① راندمان فیلتراسیون فیلتر هوا کاهش می یابد.
عملکرد فیلتر هوا فیلتر کردن گرد و غبار و ذرات موجود در هوا است. هنگامی که خودرو در حال رانندگی است، هوای مسیر به ناچار حاوی گرد و غبار و ذرات است و اگر این ذرات به مقدار زیاد به داخل سیلندر مکیده شوند، باعث ساییدگی جدی در قسمت بالایی سیلندر می شود. هنگامی که سطح جاده خشک است، محتوای گرد و غبار موجود در هوا در یک بزرگراه خوب 0 01 گرم / / متر مکعب است، محتوای گرد و غبار هوا در جاده خاکی 0 45 گرم / / متر مکعب است. شبیه سازی وضعیت رانندگی ماشین در جاده های خاکی و انجام تست های روی صندلی موتور دیزل، به طور مصنوعی به موتور دیزل اجازه می دهد تا میزان گرد و غبار 0 را استنشاق کند پس از تنها 25 تا 100 ساعت کار با 5 گرم /m3 هوا، محدودیت سایش. سیلندر می تواند به 0 3-5 میلی متر برسد. از این رو می توان دریافت که وجود یا عدم وجود فیلتر هوا و اثر فیلترینگ از عوامل مهم تعیین کننده عمر مفید سیلندر هستند.
② اثر فیلتر کردن فیلتر روغن ضعیف است.
به دلیل تمیزی روغن موتور، روغن حاوی مقدار زیادی ذرات سخت به ناچار باعث سایش جداره داخلی سیلندر از پایین به بالا می شود.

③کیفیت روغن روان کننده ضعیف است.
اگر میزان گوگرد روغن روان کننده مورد استفاده در موتورهای دیزلی بیش از حد بالا باشد، باعث خوردگی شدید حلقه اول پیستون در نقطه مرده بالایی می شود و در نتیجه سایش خورنده ایجاد می شود. مقدار سایش در مقایسه با مقدار معمولی 1-2 برابر افزایش می یابد و ذرات جدا شده توسط سایش خورنده می توانند به راحتی باعث سایش شدید ساینده در وسط سیلندر شوند.
④ خودروها بیش از حد بار هستند، سرعت بیشتری دارند و برای مدت طولانی تحت بارهای سنگین کار می کنند. گرم شدن بیش از حد موتور دیزل عملکرد روغن کاری را بدتر می کند.
⑤ دمای آب موتور دیزل برای حفظ دمای طبیعی آب بسیار پایین است یا ترموستات کورکورانه حذف می شود.
⑥ کارکرد در دوره بسیار کوتاه است و سطح داخلی سیلندر ناهموار است.
⑦ سیلندر کیفیت پایین و سختی پایینی دارد.