اقدامات احتیاطی برای تجهیزات تزریق سوخت موتور دیزل دریایی (5-9)
2021-07-21
در شماره آخر به 1-4 نکته در مورد تجهیزات تزریق سوخت موتورهای دیزل دریایی اشاره کردیم و 5-9 نکته بعدی نیز بسیار مهم است.
.jpg)
5) پس از پارک طولانی مدت یا پس از جداسازی، بازرسی و نصب مجدد تجهیزات تزریق سوخت، به تجهیزات پاشش سوخت و خونریزی سیستم سوخت توجه کنید. در هیچ نقطه ای از تجهیزات تزریق سوخت نباید نشتی سوخت وجود داشته باشد.
6) در حین کار به وضعیت ضربان لوله روغن فشار قوی توجه کنید. ضربان ناگهانی افزایش می یابد و پمپ روغن پرفشار صداهای غیرعادی ایجاد می کند که بیشتر به دلیل بسته شدن نازل یا شیر سوزنی در حالت بسته ایجاد می شود. اگر لوله فشار قوی روغن نبض نداشته باشد یا ضربان ضعیف باشد، بیشتر توسط پیستون یا شیر سوزنی ایجاد می شود. موقعیت باز گرفته شده یا فنر انژکتور شکسته شده است. اگر فرکانس یا شدت ضربان به طور مداوم تغییر کند، پیستون گیر کرده است.
7) اگر در حین کار موتور دیزل نیاز به توقف روغن تک سیلندر باشد، پیستون پمپ روغن باید با استفاده از مکانیزم مخصوص توقف روغن پمپ روغن فشار قوی بلند شود. برای جلوگیری از مسدود شدن پیستون و حتی قطعات به دلیل عدم روغن کاری، شیر خروجی سوخت پمپ سوخت فشار قوی را نبندید.
8) به شرایط کار سیستم خنک کننده انژکتور سوخت توجه کنید تا از خنک شدن مطمئن سیم پیچ تزریق سوخت اطمینان حاصل کنید و از گرم شدن بیش از حد جلوگیری کنید. به طور مرتب سطح مایع مخزن خنک کننده تزریق سوخت را بررسی کنید. اگر سطح مایع افزایش یابد به این معنی است که نشتی روغن در انژکتور سوخت وجود دارد.
9) به تغییرات فرآیند احتراق داخل مخزن توجه کنید. شما می توانید با توجه به تغییرات غیرعادی رنگ دود اگزوز، دمای خروجی اگزوز، نمودار نشانگر و غیره، شرایط کار تجهیزات تزریق سوخت را قضاوت کنید و در صورت لزوم آن را تنظیم کنید.
