به فاصله محوری میل لنگ، فاصله انتهایی میل لنگ نیز گفته می شود. در کار موتور، اگر شکاف خیلی کم باشد، قطعات به دلیل انبساط حرارتی گیر می کنند. اگر شکاف بیش از حد بزرگ باشد، میل لنگ باعث حرکت محوری می شود، سایش سیلندر را تسریع می کند و بر عملکرد طبیعی فاز سوپاپ و کلاچ تأثیر می گذارد. هنگام تعمیرات اساسی موتور، اندازه این شکاف باید بررسی و تنظیم شود تا مناسب باشد.

اندازه گیری فاصله میل لنگ شامل اندازه گیری فاصله محوری و اندازه گیری فاصله شعاعی یاتاقان اصلی است.

(1) اندازه گیری فاصله محوری میل لنگ. ضخامت صفحه یاتاقان رانش در انتهای عقب میل لنگ فاصله محوری میل لنگ را تعیین می کند. هنگام اندازه‌گیری، یک نشانگر شماره‌گیر را در انتهای جلوی میل لنگ موتور قرار دهید، میل لنگ را بکوبید تا آن را به سمت عقب حرکت دهید تا به موقعیت حد محدود شود، سپس نشانگر شماره‌گیر را روی صفر قرار دهید. سپس میل لنگ را به سمت جلو حرکت دهید تا به موقعیت محدود، سپس نشانگر شماره گیری نشانگر فاصله محوری میل لنگ است. همچنین می توان آن را با یک حسگر اندازه گیری کرد. از دو پیچ گوشتی برای قرار دادن به ترتیب بین پوشش یاتاقان اصلی و بازوی میل لنگ مربوطه استفاده کنید و پس از چرخاندن میل لنگ به جلو یا عقب در موقعیت محدود، گیج حسگر را در یاتاقان هفتم اندازه گیری شده بین سطح رانش و سطح میل لنگ قرار دهید. ، این شکاف شکاف محوری میل لنگ است. طبق آیین نامه اصلی کارخانه، استاندارد فاصله محوری میل لنگ این خودرو 0.105-0.308 میلی متر و حد سایش 0.38 میلی متر است.

(2) اندازه گیری فاصله شعاعی یاتاقان اصلی. فاصله بین ژورنال اصلی میل لنگ و یاتاقان اصلی فاصله شعاعی است. هنگام اندازه گیری، گیج سیم پلاستیکی (گیج شکاف پلاستیکی) را بین ژورنال اصلی و یاتاقان اصلی قرار دهید و مراقب باشید که میل لنگ را نچرخانید تا از تغییر شکاف در حین چرخش و گاز گرفتن گیج شکاف جلوگیری شود. باید به تأثیر کیفیت میل لنگ بر روی فاصله توجه کرد.