منظور از روغن سوزان این است که روغن وارد محفظه احتراق موتور شده و همراه با مخلوط در احتراق شرکت می کند و در نتیجه پدیده مصرف بیش از حد روغن رخ می دهد. پس چرا موتور روغن می سوزاند؟ دلیل مصرف بالای روغن چیست؟

دلایل زیادی برای نشت روغن وجود دارد، از جمله: خطوط روغن، تخلیه روغن، واشر تابه روغن، واشر درپوش سوپاپ، واشر پمپ روغن، واشر پمپ بنزین، مهر و موم پوشش زنجیر تایم و مهر و موم میل بادامک. عوامل نشتی احتمالی فوق را نمی توان نادیده گرفت، زیرا حتی یک نشتی کوچک می تواند منجر به مصرف زیاد روغن شود. روش تشخیص نشتی به این صورت است که یک پارچه رنگ روشن در پایین موتور قرار داده و پس از روشن کردن موتور آن را بررسی کنید.

خرابی مهر و موم روغن بلبرینگ اصلی جلو و عقب قطعا منجر به نشت روغن می شود. این وضعیت تنها زمانی قابل تشخیص است که موتور تحت بار کار کند. کاسه نمد روغن بلبرینگ اصلی باید پس از سایش تعویض شود زیرا مانند نشتی روغن باعث نشتی زیاد می شود.

یاتاقان های اصلی فرسوده یا معیوب می توانند روغن اضافی را جمع کرده و به دیواره سیلندر پرتاب کنند. با افزایش سایش یاتاقان، روغن بیشتری به بیرون پرتاب می شود. به عنوان مثال، اگر فاصله طراحی یاتاقان 0.04 میلی‌متر روان‌کاری و خنک‌سازی معمولی را فراهم کند، اگر بتوان فاصله یاتاقان را حفظ کرد، مقدار روغن پرتاب شده طبیعی است. هنگامی که شکاف به 0.08 میلی متر افزایش یابد، مقدار روغن پرتاب شده 5 برابر مقدار معمول خواهد بود. اگر فاصله به 0.16 میلی متر افزایش یابد، مقدار روغن پرتاب شده 25 برابر مقدار معمول خواهد بود. اگر یاتاقان اصلی بیش از حد روغن پرتاب کند، روغن بیشتری روی سیلندر پاشیده می‌شود و از کنترل مؤثر روغن توسط پیستون و رینگ‌های پیستون جلوگیری می‌کند.

اثر فاصله یاتاقان شاتون روی روغن مشابه یاتاقان اصلی است. علاوه بر این، روغن به طور مستقیم روی دیواره سیلندر پرتاب می شود. یاتاقان های شاتون فرسوده یا آسیب دیده باعث می شود روغن بیش از حد روی دیواره سیلندر ریخته شود و روغن اضافی وارد محفظه احتراق شده و بسوزد. توجه: فاصله ناکافی یاتاقان نه تنها باعث سایش خود می شود، بلکه باعث ساییدگی پیستون، رینگ های پیستون و دیواره سیلندر می شود.