1. گرم شدن بیش از حد یا ضربه زدن زمانی اتفاق می افتد که موتور به درستی کار نمی کند و باعث فرسایش و آسیب به واشر سر سیلندر می شود.
2. مونتاژ واشر سیلندر ناهموار یا جهت مونتاژ اشتباه است و باعث آسیب به واشر سیلندر می شود.
3. هنگام نصب سرسیلندر، مونتاژ طبق ترتیب و گشتاور مشخص شده انجام نمی شد و در نتیجه واشر سیلندر آب بندی نمی شد.
4. هنگام نصب واشر سیلندر، کثیفی با سر سیلندر و بدنه سیلندر مخلوط می شود که باعث می شود واشر سیلندر محکم بسته نشده و آسیب نبیند.
5. کیفیت واشر سیلندر ضعیف است و مهر و موم محکم نیست و باعث آسیب می شود.

روش تشخیص

اگر موتور دارای صدای غیرعادی "ناگهانی و ناگهانی" و ضعف رانندگی است، ابتدا بررسی کنید که آیا مدار و مدار روغن موتور عادی هستند یا خیر. وقتی مشخص شد که مدار و مدار روغن عادی هستند، می توان شک کرد که واشر سیلندر آسیب دیده است و طبق مراحل زیر می توان خرابی را تشخیص داد:
ابتدا، سیلندرهایی را تعیین کنید که صدای غیرعادی "ناگهانی و ناگهانی" در موتور ایجاد می کنند و آسیب به واشر سرسیلندر اغلب منجر به کار نکردن سیلندرهای مجاور می شود. اگر مشخص شد که سیلندر مجاور کار نمی کند، می توان فشار سیلندر سیلندر غیر کار را با فشار سنج سیلندر اندازه گیری کرد. اگر فشارهای دو سیلندر مجاور نسبتا کم و بسیار نزدیک باشد، می توان تشخیص داد که واشر سیلندر آسیب دیده یا سر سیلندر تغییر شکل داده و آسیب دیده است.
اگر متوجه شدید که سطح اتصال موتور نشتی دارد، مقدار روغن افزایش می‌یابد، روغن حاوی آب است، و مایع خنک‌کننده رادیاتور حاوی پاشش روغن یا حباب‌های هوا است، بررسی کنید که آیا نشت آب یا نشت روغن در محل اتصال بین سیلندر وجود دارد. سر و واشر سیلندر اگر این اتفاق بیفتد، واشر سر سیلندر آسیب دیده است که منجر به نشتی می شود.