Zilindroen antolamenduaren eta motorraren errendimenduaren arteko sekretua
2023-10-13
Auto batek bizitza badu, motorra bere "bihotza" eta bere potentzia iturri da.
Beraz, zein da motorraren muina?
Zilindroa!
Zilindroa auto baten indar eragilearen iturria da. Ez du axola zenbateraino iritsi daitekeen kotxe bat, zein aldapa bat igo daitekeen edo zenbat karga astun izan dezakeen, potentzia guztia zilindroaren barrutik dator. Erregaia zilindroaren barruan erretzen da pistoia gidatzeko, gero bielatik, biraderatik, transmisiotik eta transmisio-ardatztik igarotzen da, eta, azkenik, gurpilei potentzia transmititzen die autoa aurrera eramateko.
Potentzia-baldintza berdinetan, zenbat eta zilindro gehiago egon, orduan eta txikiagoa izan daiteke zilindroaren diametroa eta abiadura handitu daiteke. Une honetan, motorra trinkoa, arina da, eta martxan oreka nahiko hobea da.
Zenbat eta zilindro gehiago, orduan eta errendimendu hobea izango da motorra. Beraz, batzuek esango dute: "100 zilindro instalatzea guztiz perfektua da
Baina zoritxarrez! Zilindro kopurua ezin da handitu mugarik gabe. Zilindro kopurua handitzen den heinean, motorraren osagaien kopurua ere proportzionalki handitzen da, eta ondorioz, motorraren egitura konplexua, fidagarritasuna murriztea, pisua handitzea, fabrikazio eta erabilera kostuak areagotzea eta erregaiaren kontsumoa areagotzea. motorra autoaren helburu eta errendimendu eskakizunetan oinarrituta egindako arrazoizko aukera da, hainbat abantaila eta desabantaila neurtu ondoren.
Elkarrekiko motorretan, autoen motorrak, oro har, zilindro zilindriko anitzez osatuta daude, eta horietako bakoitzak modu independentean lan egin dezake eta beren indarrak konbinatu autoa aurrera eramateko.
Zilindro hauek forma ezberdinetan konbina daitezke motor mota desberdinak sortzeko. Orokorrean, auto-motor batek 3-16 zilindro ditu, eta forma ezberdinetan antolatu eta konbina daitezke.
