1. Pistoi eraztunaren arrazoia

(1) Pistoi eraztunaren materialak ez ditu baldintzak betetzen eta tolestura-indarra eskasa da;

(2) Eraztunaren gainazaleko tratamendu-geruza lodiegia da eta nekearen erresistentzia eskasa da.

2. Pistoiaren arrazoiak

(1) Eraztunaren zirrikitua higatu ondoren, tronpeta forma du, eta horrek pistoiaren eraztuna bihurritu eta apurtu egiten du lanean ari denean;

(2) Pistoia beroaren ondorioz deformatu edo pitzatu egiten da, eta eraztuna konpresio bidez deformatu eta hautsi egiten da;

(3) Pistoi eraztunaren zirrikitua irregularra da, eraztuna itsatsita dago eta elastikotasuna galtzen du eta kolpeak hautsi egiten du.

3. Zilindroaren atorraren arrazoiak

(1) Zilindroaren forruaren barne-diametroa txikia da eta pistoi-eraztunaren irekiera itsatsita eta apurtuta dago;

(2) Zilindroaren forruaren barne-diametroa handia da, eraztunaren amaierako tartea handia da eta astindua areagotu egiten da eraztuna lanean ari denean;

(3) Zilindroaren forrua uhinduta dago eta eraztuna indar irregularrengatik apurtzen da funtzionamenduan zehar.

4. Beste arrazoi batzuk

(1) Lubrifikazio eskasa;

(2) Eraztunaren higadurak zerbitzu-muga gainditu du, eta erabili ondoren hautsi egingo da;

(3) Instalazio eta desmuntatze desegokiagatik hautsita;

(4) Ez da ezabatzen zilindro zaharraren atorraren goiko erdigune hilaren urratsa.