Gaur egun, bi motor mota nagusi daude: burdinurtuzko motorrak eta guztiz aluminiozko motorrak. Beraz, bi material-motor hauetatik zein da egokiena erabiltzeko? Zein da bi motorren arteko aldea? Izan ere, ia motorraren buruko material guztiak aluminiozkoak dira, aluminiozko zilindroen buruek beroa xahutzeko errendimendu onena dutelako. Burdinurtuzko motorraren zilindro-burua aluminiozko aleazioa da, baina zilindro-blokea burdinurtua da.
Aluminio osoko motorrarekin alderatuta, burdinurtuzko motorraren zilindro-blokeak karga termiko ahalmen handiagoa du, eta horrek motorraren potentzia areagotzeko aproposa da. Esate baterako, turbokargaren eraginez, 1.5L-ko desplazamenduko burdinurtuzko motor batek 2.0L-ko desplazamendu-potentzia eskakizunera irits daiteke; aluminio osoko motor batek, berriz, ezin du bete baldintza hori. Gaur egun, goi-mailako auto gutxi batzuek soilik erabiltzen dute aluminiozko motorra.
Horrez gain, aluminio osoko motorrek urarekin erreakzio kimikoak izateko joera dute lanean zehar, eta haien korrosioarekiko erresistentzia burdinurtuzko zilindroena baino askoz txikiagoa da, eta aluminiozko zilindroen indarra burdinurtuzko zilindroena baino askoz txikiagoa da. Hori dela eta, funtsean, turbodun motor guztiak burdinurtuzko blokeak dira. Aipatzekoa da burdinurtuzko zilindro-blokeak aluminiozko gorputzeko motorrak ez duen aldaketa-indarra ere baduela.
Aitzitik, aluminio osoko motorrek duten abantailarik handiena da, desplazamendu berean, aluminio osoko motorraren pisua burdinurtuzko motorrarena baino 20 kg inguru arinagoa dela. Horrez gain, aluminio osoko motorraren beroa xahutzeko efektua burdinurtuzko motorrarena baino askoz hobea da, eta horrek motorraren lan-eraginkortasuna hobetu dezake eta motorraren bizitza luzatzen laguntzen du.
Gaur egun, ia motorren pistoi guztiak aluminiozko aleazioz eginda daude. Zilindroaren horma-materiala ere aluminio osoa bada, aluminioaren eta aluminioaren arteko marruskadura-koefizientea askoz handiagoa da, eta horrek motorraren errendimenduan eragingo du. Horregatik, burdinurtuzko atorrak aluminio osoko motorretan zilindro-gorputzean sartzen dira beti.
Izan ere, laburbilduz, aluminio osoko motorrak prozesatzeko erraza, pisu arina eta beroa xahutzeko ezaugarriak ditu. Burdinurtuzko motorren abantailak presio handiko erresistentzian, tenperatura altuko erresistentzian, korrosioarekiko erresistentzian, deformazio erresistentzian eta kostu baxuan islatzen dira.
