Zilindroen atorraren higadura goiztiarra eragiten duten faktoreen analisia
2023-10-27
1.Motor berri edo berritu bat karga-eragiketa zuzenean jartzen bada martxan zehaztapenak zorrozki jarraitu gabe, hasierako fasean motorraren zilindroen eta beste piezen higadura larria eragingo du, pieza horien zerbitzu-bizitza laburtuz. Hori dela eta, beharrezkoa da motor berriak eta berrikusitakoak zorrozki martxan jarri behar direla eskakizunen arabera.
2.Eraikuntza-makineria batzuek sarritan lan egiten dute hautsez betetako inguruneetan, eta gidari batzuek ez dute aire-iragazkia kontu handiz mantentzen, zigilatzeko zatian aire-ihesak eraginez, iragazi gabeko aire kopuru handia zilindrora zuzenean sartzen dela, zilindroaren higadura areagotuz. atorra, pistoia eta pistoi-eraztuna. Hori dela eta, operadoreak zorrozki eta arretaz ikuskatu eta mantendu behar du aire-iragazkia ordutegian, iragazi gabeko airea zilindrora sar ez dadin.
3. Motorra maiz gainkargako funtzionamenduan dagoenean, gorputzaren tenperatura handitu egiten da, olio lubrifikatzailea mehetzen da eta lubrifikazio-baldintzak okerrera egiten du. Aldi berean, gainkargako funtzionamenduan erregai-hornidura handia dela eta, erregaia ez da guztiz erretzen, eta zilindroko karbono-gordailuak larriak dira, zilindroaren, pistoiaren eta pistoi-eraztunaren higadura areagotuz. Batez ere pistoi-eraztuna zirrikituan itsatsita geratzen denean, baliteke zilindroaren atorea tiratzea. Hori dela eta, arreta jarri behar da motorraren gainkargaren funtzionamendua saihesteko eta baldintza tekniko onak mantentzeko. Horrez gain, gordailu gehiegi daude ur deposituaren gainazalean. Garaiz garbitzen ez bada, beroa xahutzeko efektuari eragingo dio eta motorraren funtzionamendu-tenperaturaren igoera nabarmena eragingo du, pistoia zilindroari itsatsita.
4.Motorearen geldialdi luzeak abiadura baxuan konpresio sistemaren osagaien higadura ere bizkortu dezake. Hau da, batez ere, motorrak abiadura baxuan funtzionatzen duelako denbora luzez eta gorputzaren tenperatura baxua delako. Erregaia zilindroan injektatzen denean, ezin da guztiz erre aire hotzagoarekin topo egitean, eta zilindroaren horman olio lubrifikatzailea garbitzen du. Aldi berean, korrosio elektrokimikoa sortzen du, eta horrek zilindroaren higadura mekanikoa areagotzen du. Hori dela eta, ezin da motorra denbora luzez geldirik egon abiadura baxuan.
5.Motorearen lehen eraztuna gas-eraztun kromatua da, eta txanflak gorantz egon behar du mantentze- eta konponketa-muntaietan. Operadore batzuek pistoi-eraztunak goitik behera instalatzen dituzte eta beherantz txaflatzen dute, eta horrek arraspa-efektua du eta lubrifikazio-baldintzak okerrera egiten du, zilindroaren, pistoiaren eta pistoi-eraztunaren higadura areagotuz. Hori dela eta, kontuz ibili behar da pistoi-eraztunak goitik behera ez jartzeko mantentze-lanetan eta konponketan.
6.Mantentze eta konponketa garaian, piezak, erreminten eta norberaren eskuen garbitasunari erreparatu behar zaio. Ez sartu zilindrora material urratzaileak, hala nola burdinazko limadurak eta lokatza, eta horrek zilindroaren atorraren higadura goiztiarra eragin dezake.
7.Olio lubrifikatzailea gehitzean, olio lubrifikatzailearen garbitasunari eta hornitzeko tresnen garbitasunari erreparatu behar zaio, bestela hautsa olio-ontzira sartuko da. Horrek errodamenduen zorroen higadura goiztiarra eragingo ez ezik, zilindroen atorrak eta beste piezen higadura goiztiarra ere eragingo du. Horregatik, olio lubrifikatzaileen eta betetzeko tresnen garbitasunari erreparatu behar zaio. Horrez gain, mantentze-gunearen garbitasuna eta higienea mantentzeari ere arreta jarri behar zaio.
