Motor hautsitako pistoi eraztunak! Hauek izan ohi dira arrazoiak.

Pistoi hautsitako eraztunen kausa arruntak: akats materialez eta mekanizazio kalitate eskasa izateaz gain, mantentze eta muntaia txarra dira.

Gainjartze-garbiketa txikiegia da.

Gainjarriaren garbiketa muntaketa garbitzea baino txikiagoa denean, pistoi eraztunak operazioan zehar berotzen du, gainjarriko metalezko hedapenerako gela nahikoa utziz. Horrek gainjartzearen muturrak bata bestearen kontra makurtzea eta gainjarpenetik gertu apurtzea eragiten du.

Karbono gordailuak eraztunaren zirrikituan.

Errekuntza eskasa, zilindroaren hormaren berotzeak, olio lubrifikatzailearen oxidazioa edo erreketa-k karbono gordailu larriak sor ditzake zilindroan. Karbono gordailu larriek eraztun mugimendua oztopatzen dute, eraztunaren eta zilindroaren hormaren arteko harreman sendoa eraginez. Zatikatutako olio lubrifikatzailea metalezko patata frijituak nahasten dira, eta ihes-gasak karbono gordailu gogorrak lokalizatzen ditu eraztunaren beheko aldean. Pistoiaren eraztunaren beheko gainazalean karbono gogorreko gordailu gogorrek aldizkako gasaren presioaren eragin dezakete, pistoi eraztuna nekea okertuz.

Pistoiaren muntaketaren eta zilindroaren estalduraren arteko epe luzeko mugimendu erlatiboa zilindroaren estaldurak higadura sor dezake, zilindroaren goiko gainazalean lauza bat sortuz. Pistoia Top Dead Center-era iristen denean, lehen pistoi eraztunak artezteko mahaia jotzen du, inpaktua dela eta.

Eraztunaren gehiegizko higadura

Eraztunaren beheko gainazalaren gehiegizko higadurak okertu egiten du (flared). Pistoia Top Dead Center-etik gertu dagoenean, errekuntzako gasaren presioak eraztuna behartzen du zirrikituaren beheko mutur okertuaren kontra sakatzera, pistoi eraztuna desitxuratuz.