Silindri paigutuse ja mootori jõudluse vaheline saladus
2023-10-13
Kui autol on elu, on mootor selle "süda" ja jõuallikas.
Mis on siis mootori süda?
Silinder!
Silinder on auto liikumapanev jõud. Olenemata sellest, kui kõrgele auto võib ulatuda, kui järsust kallakut see võib ronida või kui rasket koormat see tõmmata suudab, tuleb kogu jõud silindri seest. Kütus põletatakse silindri sees, et käivitada kolb, mis seejärel läbib ühendusvarda, väntvõlli, jõuülekande ja ülekandevõlli ning lõpuks edastab jõu ratastele, et autot edasi juhtida.
Samade võimsusnõuete korral, mida rohkem silindreid on, seda väiksem võib olla silindri läbimõõt ja kiirust suurendada. Mootor on praegu kompaktne, kerge ja jooksutasakaal suhteliselt parem.
Kuna mida rohkem silindreid, seda parem on mootori jõudlus. Nii et mõned inimesed ütlevad: "100 silindri paigaldamine on täiesti ideaalne
Aga kahjuks! Silindrite arvu ei saa piiramatult suurendada. Silindrite arvu kasvades suureneb proportsionaalselt ka mootoris olevate komponentide arv, mille tulemuseks on keeruline mootori struktuur, vähenenud töökindlus, suurem kaal, suurenenud tootmis- ja kasutuskulud ning kütusekulu. Seetõttu suureneb silindrite arv autos. mootor on mõistlik valik, mis tehakse lähtuvalt auto otstarbest ja jõudlusnõuetest, pärast erinevate eeliste ja puuduste kaalumist.
Kolbmootorite puhul koosnevad automootorid üldiselt mitmest silindrilisest silindrist, millest igaüks võib töötada iseseisvalt ja kombineerida oma ühiseid jõude, et autot edasi juhtida.
Neid silindreid saab kombineerida erineval kujul, et toota erinevat tüüpi mootoreid. Üldiselt võib öelda, et automootoril on 3-16 silindrit, mida saab erineval kujul paigutada ja kombineerida.
