29. juunil avaldas Huawei Technologies Co., Ltd. patendi "Roof Adjustment System, Vehicle Body, Vehicle ja Roof Adjustment Method and Device", avaldamisnumber on CN113043819A.

Patendikokkuvõtte kohaselt saab seda rakendust rakendada nutikatele autodele ja kombineerida täiustatud sõiduabisüsteemidega/täiustatud juhtimissüsteemidega. See rakendus võib muuta sõiduki sobivaks rohkemate stsenaariumide jaoks ja parandada kasutajakogemust. Kui sõiduki esiosa on vähendatud, on see tehnoloogia kasulik tuuletakistuse vähendamiseks sõiduki juhtimise ajal; kui esiosa on suurendatud, on see tehnoloogia kasulik salongi ruumi suurendamiseks.

Tegelikult pole autoettevõtete või tehnoloogiaettevõtete jaoks patentide avamine mingil määral midagi uut. Põhjus on selles, et üks olulisemaid punkte on see, et tööstus on sundinud tehnoloogia jagamisest saama tehnoloogiliste muutuste oluliseks valikuks.

Tüüpiline näide tööstusest on see, et Toyota on korduvalt avalikustanud tööstusele uusi energiatehnoloogiaid. Ilmselgelt on praegune ettevõtetevaheline konkurents tulevase autotööstuse tehnoloogilise suundumuse pärast jõudnud ägedasse etappi. Mitu tehnoloogilist marsruuti on saanud paralleelselt konkurentsinormiks ning turu tehnoloogiliste marsruutide valikul võetakse rohkem arvesse turu ja tarneahela küpsust. Nagu Tesla kõigi elektrisõidukite patentide avamine 2018. aasta lõpus ja Volkswageni teade MEB platvormi avamisest 2019. aasta märtsis, põhineb ka Huawei "katuse reguleerimise süsteemiga" seotud patentide avalikustamine pikaajalisel arengul, et saada kasu. rohkem tulevasel autoturul.