Auto kasutuskuludes peaksid hooldus- ja remonditööd moodustama märkimisväärse osa. Üldmudelite igapäevane hooldus jaguneb 5000 kilomeetri hoolduseks ja 10 000 kilomeetriseks hoolduseks. Nende kahe hoolduse hind ei ole kõrge. Tõeliselt muljetavaldav on 60 000 kilomeetrit läbitud hooldus, sest hammasrihm ja välisseadmed vajavad väljavahetamist. Hoolduskulud on seekord üle 1000 RMB, nii et kas on võimalik seda kulu säästa? Loomulikult tuleb valida ajastusketiga varustatud mudel.

Kuna hammasrihm läheb pärast pikemat kasutamist lahti, tuleb seda ohutu kasutamise tagamiseks vahetada iga 60 000 kilomeetri järel.

Ja kui mootori ajastussüsteemi juhib metallkett, pole kulumise ja vananemise pärast peaaegu mingit muret. Üldjuhul on mootoriga sama eluea saavutamiseks vaja vaid lihtsaid seadistusi ja seadistusi.

Pärast tegelikku sõiduki testimist leiti, et ajastusketiga varustatud mudeli müra on tõepoolest veidi valjem. Ilmselgelt tuleb müra peamiselt mootorist. See on tõepoolest pisut tüütu, kuid üldiselt kaaluvad ajastusketti mootori kasutamise eelised üles miinused.