(1) Verifique con colorante penetrante: sumerja la culata en queroseno o solución colorante de queroseno (fracción de masa de 65% de queroseno, 30% de aceite de transformador, 5% de trementina y una pequeña cantidad de aceite de plomo), sáquela después de 2 h. Y seque las manchas de aceite en la superficie, recúbralas con una fina capa de pasta en polvo blanca y luego séquelas; si hay grietas, aparecerán líneas negras (o de colores).

(2) Prueba de presión de agua: instale la culata y la junta en el bloque de cilindros, instale una placa de cubierta en la pared frontal del bloque de cilindros y conecte la tubería de agua a la prensa hidráulica para sellar otros conductos de agua y luego presione el agua en el cuerpo del cilindro y la culata. El requisito es: bajo una presión de agua de 200 a 400 kPa, manténgala durante al menos 5 segundos y no debería haber fugas. Si sale agua, debe haber una grieta.

(3) Prueba de presión de aceite: inyecte gasolina o queroseno en la camisa de agua del bloque de cilindros y la culata y verifique si hay fugas después de media hora.

(4) Prueba de presión de aire: cuando se utiliza la prueba de presión de aire para la inspección, la culata del cilindro debe sumergirse en agua humana y la ubicación de las grietas debe verificarse a partir de las burbujas que emergen de la superficie del agua. Puede utilizar aire comprimido de 138 ~ 207 kPa para pasar a través del canal a inspeccionar, mantener la presión durante 30 s y comprobar si hay fugas de aire durante este tiempo.