(1) La holgura de la combinación de engranajes es demasiado grande o demasiado pequeña.
(2) La distancia central entre el orificio del cojinete principal del cigüeñal y el orificio del cojinete del árbol de levas cambia durante el uso o la reparación, haciéndose mayor o menor; las líneas centrales del cigüeñal y del árbol de levas no son paralelas, lo que provoca un mal engrane de los engranajes.
(3) Procesamiento incorrecto del perfil de los dientes del engranaje, deformación durante el tratamiento térmico o desgaste excesivo en la superficie del diente;
(4) Rotación del engranaje: el espacio entre los espacios que roen en la circunferencia no es uniforme o se produce un corte socavado;
(5) Hay cicatrices, delaminación o dientes rotos en la superficie del diente;
(6) El engranaje está suelto o fuera del cigüeñal o del árbol de levas;
(7) El descentramiento circular o radial de la cara del extremo del engranaje es demasiado grande;
(8) El juego axial del cigüeñal o del árbol de levas es demasiado grande;
(9) Los engranajes no se reemplazan por pares.
(10) Después de reemplazar los casquillos del cigüeñal y del árbol de levas, se cambia la posición de engrane de los engranajes.
(11) La tuerca de fijación del engranaje de sincronización del árbol de levas está floja.
(12) Los dientes del engranaje de distribución del árbol de levas están rotos o el engranaje está roto en la dirección radial.