Las partes desgastadas del cigüeñal son principalmente el muñón principal y las patillas del eje de biela. El intercambio del movimiento alternativo del pistón del motor de cuatro tiempos y la rotación del cigüeñal hará que el cigüeñal se frote en diferentes ángulos. Esta fricción se ha reducido a un nivel bajo bajo la acción del aceite lubricante.

Cuando el motor funciona a alta velocidad y bajo carga pesada, la temperatura del casquillo del cojinete aumenta y se produce expansión térmica. Por lo tanto, se debe dejar un cierto espacio entre el cojinete y el cojinete para proteger el cigüeñal. El espacio entre el eje y el casquillo no puede garantizar que el motor funcione durante decenas de miles de kilómetros. La cantidad de espacio aumenta gradualmente con el desgaste del eje y del cojinete.

Aunque el cigüeñal está protegido por aceite lubricante y holgura del cojinete, a veces el cigüeñal sufre un desgaste anormal debido a una presión de aceite insuficiente, aceite sucio, holgura inadecuada del cojinete, superficie de contacto desigual del cojinete, acabado y precisión insuficientes.

El cigüeñal de un coche se puede inspeccionar con una plataforma de calibración, principalmente para ver su grado de pandeo, que se puede medir con una mesa de engranajes giratoria. También está el desgaste de su muñón principal y de su biela, que se puede medir con un micrómetro. El cigüeñal producirá desgaste del muñón durante el uso, formando conos y deformaciones. Lo siguiente es sobre su método de detección:

1. Limpie bien el cigüeñal, especialmente la parte de inspección debe estar libre de aceite y la parte de medición debe estar alejada del orificio de aceite;

2. Medición de la desviación de redondez: utilice un micrómetro exterior para realizar una medición multipunto en la misma sección transversal donde el muñón está muy desgastado (primero mida en ambos lados del orificio de aceite del muñón y luego gire 900), entre los grandes diámetro y diámetro pequeño La mitad de la diferencia es la desviación de redondez;

3. Medición de la desviación de cilindricidad: medición multipunto en la misma sección longitudinal del muñón, la mitad de la diferencia entre el diámetro grande y el diámetro pequeño es la desviación de cilindricidad.