1. Posición de instalación de la culata:

Instalado debajo de la tapa de la válvula sobre el bloque de cilindros.

2. El papel de la culata: El cilindro sellado forma junto con la parte superior del pistón y la pared del cilindro una cámara de combustión. También lleva las partes del mecanismo de válvulas y la culata tiene conductos de admisión y escape para admisión y escape.

3. Clasificación de culatas:

①Culata integral:

Una culata completa puede cubrir todos los cilindros.

② Culata dividida: Se puede subdividir en dos tipos: tipo monómero y tipo bloque.

Monolítico: sólo cubre un cilindro, se utiliza principalmente en motores diésel de alta potencia.

Tipo de bloque: puede abarcar dos o más 7-, algunos se utilizan en motores de gasolina y otros en motores diésel.

4. Materiales utilizados en la culata:

Las culatas generalmente están hechas de dos materiales: aleación de aluminio y hierro fundido.

Las culatas de los motores de vehículos ligeros están fabricadas principalmente con materiales de aleación de aluminio.

En los motores diésel de servicio pesado, las culatas están fabricadas principalmente de hierro fundido.

5. Desmontaje e instalación de culata:

①Instalación: preste atención al orden del medio y luego de los dos lados, y apriételo en dos o tres pasos diagonales. Para garantizar que la junta de la culata esté sujeta de manera uniforme y suave entre la culata y el bloque de cilindros para garantizar el rendimiento del sellado.②Desmontaje: Preste atención al orden de los dos lados primero y luego del medio, y afloje los pernos en dos o tres pasos diagonales.

Nota: Al instalar la culata, debe asegurarse de que la culata esté instalada y apretada en frío; de lo contrario, las piezas de instalación se expandirán cuando el automóvil esté caliente, lo que provocará un sellado deficiente.