El cigüeñal, ya sea un cigüeñal de motor de automóvil, un cigüeñal de motor marino o un cigüeñal de bomba industrial, sufre la acción combinada de cargas alternas de flexión y torsión durante el proceso de rotación. Las secciones peligrosas del cigüeñal, especialmente el filete de transición entre el muñón y la manivela. En ocasiones, el cigüeñal se fractura debido a la alta concentración de tensión.

Por lo tanto, las condiciones de servicio requieren que el cigüeñal tenga suficiente resistencia para garantizar que no se rompa durante el funcionamiento. En la actualidad, el uso de granallado para cambiar la resistencia a la fatiga de los cigüeñales se ha utilizado ampliamente en una amplia gama de aplicaciones y el efecto es bastante satisfactorio.

En comparación con el defecto del proceso de laminado tradicional, debido a la limitación de la tecnología de procesamiento del cigüeñal, las esquinas redondeadas de cada muñón son difíciles de combinar con el rodillo, lo que a menudo provoca el fenómeno de roer las esquinas redondeadas y el cigüeñal después del laminado. Está muy deformado, no de manera efectiva. El mecanismo del granallado consiste en utilizar gránulos con un diámetro estrictamente controlado y cierta resistencia para formar una corriente de gránulos bajo la acción de un flujo de aire de alta velocidad y rociarlos continuamente sobre la superficie metálica del cigüeñal, como martillar con innumerables pequeños. Los martillos para hacer la superficie del cigüeñal producen una deformación plástica extremadamente fuerte y forman una capa endurecida por trabajo en frío. En pocas palabras, debido a que el cigüeñal está sujeto a varias fuerzas de corte mecánicas durante el procesamiento, la distribución de tensiones en su superficie, especialmente el cambio de sección transversal del cigüeñal, es extremadamente desigual y está sujeta a tensiones alternas durante el trabajo, por lo que Es fácil que se produzca corrosión por tensión y se reduzca la vida útil por fatiga del cigüeñal. El proceso de granallado consiste en introducir una tensión de precompresión para compensar la tensión de tracción que recibirá la pieza en el ciclo de trabajo futuro, mejorando así la resistencia a la fatiga y la vida útil segura de la pieza de trabajo.

Además, las piezas en bruto forjadas del cigüeñal se fabrican directamente a partir de lingotes de acero o se forjan a partir de acero laminado en caliente. Si los procesos de forjado y laminado no se controlan adecuadamente, a menudo habrá segregación de componentes, granos gruesos de la estructura original y distribución irrazonable de la estructura interna en los espacios en blanco. Y otros defectos metalúrgicos y organizativos, que reducen así la vida útil del cigüeñal, el proceso de fortalecimiento puede refinar la estructura y mejorar significativamente su rendimiento ante la fatiga.