Laŭ la rezultoj de la elektrokemia hidrogena trapenetra testo, ju pli granda estas la enhavo de karbono kaj la volumena frakcio de karburoj en la specimeno, des pli malgranda la difuzkoeficiento de hidrogenaj atomoj kaj des pli granda la solvebleco. Ĉar la karbonenhavo pliiĝas, la rezisto al hidrogenfragiliĝo ankaŭ malpliiĝas.

Malrapida streĉiĝo-testado konfirmis, ke ju pli alta la karbonenhavo, des pli malalta estas la streĉa korodo-fendado-rezisto. Proporcia al la volumena frakcio de karburoj, ĉar la hidrogena redukta reago kaj la kvanto de hidrogeno injektita en la specimenon pliiĝas, la anoda dissolva reago okazos, kaj la formado de la glita zono ankaŭ akceliĝos.

Kiam la karbonenhavo pliiĝas, karbidoj precipitos ene de la ŝtalo. Sub la ago de elektrokemia koroda reago pliiĝos la ebleco de hidrogena fragiliĝo. Por certigi, ke la ŝtalo havas bonegan korodan reziston kaj hidrogenan fragiliĝo-reziston, la karbura Precipitaĵo kaj voluma frakcia kontrolo estas efikaj kontrolmetodoj.

La aplikado de ŝtalo en aŭtopartoj estas submetata al iuj limigoj, ankaŭ pro ĝia signifa malpliiĝo de rezisto al hidrogenfragiliĝo, kiu estas kaŭzita de akva korodo. Fakte, ĉi tiu hidrogenmalfortigebleco estas proksime rilatita al la karbonenhavo, kun la precipitaĵo de ferkarbidoj (Fe2.4C/Fe3C) sub malaltaj hidrogenaj trotensiokondiĉoj.

Ĝenerale, por la lokalizita koroda reago sur la surfaco kaŭzita de streĉa koroda fendetiĝo-fenomeno aŭ hidrogenfragiliĝo-fenomeno, la postrestanta streso estas forigita per varmotraktado kaj la hidrogenkaptila efikeco pliiĝas. Ne estas facile evoluigi ultra-fortan aŭtomobilan ŝtalon kun kaj bonega koroda rezisto kaj hidrogena fragiliĝo-rezisto.

Ĉar la karbonenhavo pliiĝas, la hidrogena reduktofteco pliiĝas, dum la hidrogena difuzofteco malpliiĝas signife. La ŝlosilo por uzi mezan karbonon aŭ altan karbonan ŝtalon kiel partojn aŭ transmisiajn ŝaftojn estas efike kontroli la karbidkomponentojn en la mikrostrukturo.