Efiko

Stirita de la tempozono aŭ tempoĉeno, la kamŝafto kondukas la valvon por malfermiĝi kaj fermi en la ĝusta tempo, kaj kunlabori kun la piŝto por kompletigi la kvar procezojn de aerenpreno, kunpremado, laboro kaj ellasilo. Ĉar la tempozono kaj tempoĉeno saltos je mezaj kaj altaj rapidoj, kaj la tempozono estos etendita kaj misformita pro la materialo kaj forto de la zono dum longtempa uzo, rezultigante malprecizan gastempigon. Ĉi tio kaŭzos la veturilon malŝpari gason, malfortecon, frapadon kaj aliajn difektojn. Kiam estas tro da saltdentoj, la motoro estos difektita de la kolizio de la valvo kaj la suprena piŝto ĉar la valvo estas malfermita tro frue aŭ fermita tro malfrue.

Por konservi la tempozonon kaj tempoĉenon en taŭga streĉiĝo, tio estas, ili ne saltos pro troa malstreĉo kaj ne estos damaĝitaj pro troa streĉiĝo. Estas speciala streĉa sistemo konsistanta el streĉilo kaj streĉilo aŭ Rail-konsisto. La streĉilo disponigas premon al la zono aŭ ĉeno. La streĉilo estas en rekta kontakto kun la tempozono, kaj la gvidrelo estas rekte en kontakto kun la tempoĉeno. Ili funkcias per la zono aŭ ĉeno dum ili penas la premon provizitan de la streĉilo sur ĝi. , Por ke ili konservu la taŭgan gradon de streĉiĝo.La streĉilo agas sur la tempozono aŭ tempoĉeno de la motoro por gvidi kaj streĉi ĝin tiel ke ĝi estu ĉiam en la plej bona streĉa stato. Ĝenerale dividita en du metodojn: hidraŭlika kaj mekanika, kiuj ambaŭ povas aŭtomate ĝustigi la streĉiĝon de la tempozono kaj tempoĉeno.