Piŝta ringo funkcio inkluzivas sigeladon, reguligante oleon (oleokontrolo), varmokondukadon (varmotransigo), gvidadon (subteno) kvar rolojn. Sigelo: rilatas al sigela gaso, ne lasu la brulĉambron de gaso elfluo al la kranujo, la gaso elfluo estas kontrolita minimume, plibonigu termika efikeco. Aera elfluado ne nur reduktos la potencon de la motoro, sed ankaŭ faros la oleo-malboniĝon, kiu estas la ĉefa tasko de la gasa ringo; Alĝustigu la oleon (kontrolo de oleo): la troa lubrika oleo sur la cilindra muro estas forskrapita, kaj la cilindromuro estas kovrita per maldika oleofilmo por certigi la normalan lubrikadon de la cilindro kaj piŝto kaj ringo, kio estas la ĉefa tasko de la oleoringo. En modernaj altrapidaj motoroj, speciala atento estas pagita al la rolo de piŝta ringo kontrola oleo filmo; Varmokondukado: la varmo de la piŝto estas transdonita al la cilindro-ekskurso tra la piŝta ringo, tio estas, la malvarmiga efiko. Laŭ fidindaj datumoj, 70 ~ 80% de la varmo ricevita de la piŝta supro de la nemalvarmigita piŝto disiĝas tra la piŝta ringo al la cilindromuro, kaj 30 ~ 40% de la malvarmiga piŝto estas disvastigita tra la piŝta ringo al la cilindro. muro; Subteno: La piŝta ringo tenas la piŝton en la cilindro, malhelpas rektan kontakton inter la piŝto kaj la cilindromuro, certigas glatan movadon de la piŝto, reduktas la frotan reziston kaj malhelpas la piŝton frapi la cilindron. Ĝenerale, la piŝto de la benzinmotoro uzas du gasringojn kaj unu oleringon, dum la dizelmotoro kutime uzas du oleringojn kaj unu gasringon.