La piŝto funkcias sub alta temperaturo, alta premo, alta rapido kaj malbona lubrikado. La piŝto estas rekte en kontakto kun alta temperatura gaso, kaj la tuja temperaturo povas atingi pli ol 2500K, tial la varmego estas serioza, kaj la varmegaj kondiĉoj estas tre malbonaj, do la temperaturo de la piŝto estas tre alta dum laboro, la supro estas tiel alta kiel 600 ~ 700K, kaj la temperaturdistribuo estas tre malebena; La supro de la piŝto portas multan premon de gaso, precipe la maksimuman premon de laboro, benzinmotoro ĝis 3 ~ 5MPa, dizelmotoro ĝis 6 ~ 9MPa, kio faras la piŝtan efikon, kaj elteni la rolon de flanka premo; La piŝto en la cilindro je alta rapido (8 ~ 12m/s) reciproka movado, kaj la rapido konstante ŝanĝiĝas, kio produktas grandan inerciforton, tiel ke la piŝto estas submetita al granda plia ŝarĝo. Laborante sub tiaj severaj kondiĉoj, la piŝto misformos kaj akcelos eluziĝon, kaj ankaŭ produktos kromajn ŝarĝojn kaj termikajn streĉojn, estante kemie korodita de gaso.