Prizorgado de Piŝtoj
2024-01-16
Kiel grava interna komponento de la motoro, la piŝto bezonas regulan prizorgadon kaj bontenadon.
La eluziĝo de piŝtringoj povas influi la densigproporcion kaj brulefikecon de la motoro, tiel influante ĝian rendimenton kaj fuelkonsumon. La piŝtringoj devas esti anstataŭigitaj regule, kaj ĝenerale rekomendas anstataŭigi ilin ĉiujn 20000 ĝis 30000 kilometrojn.
Trovarmigado de la motoro povas kaŭzi piŝton-deformadon kaj pliigitan eluziĝon, do necesas atenti pri konservado de la normala funkciado de la malvarmiga sistemo de la motoro, regule purigante la akvotankon kaj anstataŭigante la fridigaĵon.
Aerfiltriloj povas ŝtopi polvon kaj malpuraĵon, influante la kvanton kaj kvaliton de aero eniranta la motoron, tiel influante la rendimenton kaj vivdaŭron de la motoro.
Motoroleo estas lubrika kaj protekta agento por piŝto kaj aliaj komponantoj. La uzo de malaltkvalita motoroleo povas konduki al pliigita eluziĝo de piŝto kaj aliaj komponantoj. Tial, necesas elekti altkvalitan motoroleon kaj atenti anstataŭigi ĝin laŭ la preskribita anstataŭiga ciklo. Troŝarĝado povas kaŭzi la piŝton porti troan ŝarĝon, rezultigante pliigitan deformadon kaj eluziĝon de la piŝto. Tial necesas eviti troŝarĝi la motoron.
Sparkiloj estas ŝlosila komponento de la motora sparksistemo. Se estas problemo kun la sparkilo, ĝi influos la ekfunkciigon kaj bruligadon de la motoro, tiel influante la laboran efikecon kaj vivdaŭron de la piŝto.
Piŝto-anstataŭigo estas kompleksa tasko, kiu kutime postulas spertajn profesiajn teknikistojn plenumi. Unue, la motoro devas esti malmuntita kaj la piŝto forigita. Samtempe, necesas kontroli ĉu la cilindra korpo, kie troviĝas la piŝto, estas difektita, eluzita, ktp., kaj purigi ĝin ĝustatempe.
Kontrolu la eluziĝon, fendojn, damaĝojn ktp de la piŝto. Se iuj problemoj estas trovitaj, la piŝto devas esti anstataŭigita. Elektu la taŭgan piŝton por anstataŭigo surbaze de la marko, modelo, jaro kaj aliaj informoj de la aŭto. Kutime, necesas elekti novan piŝton kun la sama grandeco kiel la originala piŝto.
Enigu la novan piŝton en ĝian originalan pozicion kaj instalu la piŝtan ringon en la taŭga pozicio. Notu, ke la piŝtringoj devas esti instalitaj ĝuste por eviti eksternorman piŝtan operacion. Instalu la anstataŭigitan piŝton kaj aliajn komponantojn reen en iliajn originalajn poziciojn kaj rekunmeti la tutan motoron.
Oni devas rimarki, ke piŝto-anstataŭigo estas relative kompleksa tasko, kiu postulas certan kvanton da profesiaj scioj kaj spertoj. Antaŭ ol anstataŭigi, plej bone estas konsulti profesian teknikiston aŭ raporti al koncernaj riparmanlibroj. Dume, kiam oni anstataŭigas la piŝton, necesas certigi, ke ĉiuj aliaj rilataj komponantoj funkcias ĝuste por certigi, ke la anstataŭigita piŝto povas funkcii ĝuste.
Regule kontrolu la taŭgecon inter la piŝto kaj cilindra tegaĵo, ĉar la kongruo inter la piŝto kaj cilindra tegaĵo povas influi la stabilecon kaj vivdaŭron de la movado de la piŝto. Tial, necesas regule kontroli la taŭgecon de la piŝto kaj cilindra tegaĵo, kaj anstataŭigi ilin ĝustatempe se iuj problemoj estas trovitaj.
Regula prizorgado kaj prizorgado de la piŝto estas grava mezuro por konservi la normalan funkciadon de la motoro kaj plilongigi ĝian vivdaŭron.
