La funkcio de la krankoŝafto estas konverti la gasan premon de la piŝta bielgrupo en tordmomanton por ekstera eligo, kaj veturi la valvan trajnon kaj aliajn helpajn aparatojn. Plej multaj el ili estas faritaj el altkvalita meza karbona ŝtalo, meza aloja karbona ŝtalo aŭ sferoida grafita gisfero. La strukturo de la krankoŝafto inkluzivas antaŭan ŝafton, ĉefan ĵurnalon, bielan ĵurnalon, krankon, kontraŭpezilon, malantaŭan ŝafton, ktp., kaj ekzistas oleaj trairejoj tra la ĉefa ĵurnalo, kranko kaj biela ĵurnalo por lubriki la ĉefan ĵurnalon kaj bielon. . Ĵurnalo. Ĉar ĝi estos submetita al diversaj fortoj en uzo, estos certa kvanto de eluziĝo, kaj malsamaj partoj havas malsamajn eluziĝon.

Portu trajtojn de ĉefa ĵurnalo kaj ĉefa portanta arbusto

La eluziĝo de la ĉefa ĵurnalo laŭ la aksa direkto devus esti unuforma, kaj la kvanto de eluziĝo en la radiala direkto estas neegala, kaj estos eta elipseco. Ĉar la meza ĵurnalo ofte estas submetita al pli granda forto, ĝia eluziĝokvanto ofte estas pli granda ol tiu de la du finoj. La radiala eluziĝo de la ĉefa portanta arbusto egalrilatas al tiu de la ĉefĵurnalo. La plej granda eluziĝo estas sur la malsupra lagro, kaj la eluziĝo de la meza portanta arbusto estas pli granda ol tiu de la du finoj.

Portu trajtojn de biela ĵurnalo kaj biela arbusto

La radiala eluziĝo de la bielaj ĵurnaloj kaj lagroj estas neegala, kaj la eluziĝo sur la interna flanko estas relative granda. La neegala eluziĝo igas la biela ĵurnalo formi certan elipso en la radiala direkto, kaj la aksa direkto estas ĝenerale unuforma. La biela kun nesimetria grandfina strukturo fariĝos mallarĝa post eluziĝo pro neegala ŝarĝa distribuo sur la biela ĵurnalo; la bielo kun simetria grandfina strukturo kaŭzos la samajn sekvojn se ĝi estas fleksita.

La plej eluzita parto de la biela ĵurnalo estas ĝenerale sur la interna flanko de ĉiu ĵurnalo, t.e., sur la flanko de la krankoŝafto-centrlinio, tiel ke la ĵurnalo estas el ronda; kaj la parto kiu portas en konuso estas ĝenerale sur la flanko de la lubrika oleo trairejo kie malpuraĵoj estas alkroĉitaj. Sur la flanko kaj la loko kie la forto estas granda.La eluziĝo de la krankoŝafto povas esti mezurita per mikrometro. La eluziĝo de la mallonga ĵurnalo de la krankoŝafto estas ĉefe inspektota por rondecaj eraroj, kaj por la longaj ĵurnaloj, la rondecaj kaj cilindrecaj eraroj devas esti inspektitaj. La specifa mezurmetodo estas: prenu du sekciojn por ĉiu ĵurnalo, kaj prenu du poentojn por ĉiu sekcio. La duono de la diferenco inter la maksimuma diametro kaj la minimuma diametro de la sama sekcio estas la rondeceraro; la duono de la diferenco inter la maksimuma diametro kaj la minimuma diametro en la du sekcioj estas la cilindric-eraro. En normalaj laborkondiĉoj, la eluziĝo de la krankoŝafto estas ekstreme malgranda, ĝenerale ne superas 0,01 mm, kaj la cilindreco estas eĉ malpli ol 0,0025 mm.

Oftaj formoj de krankoŝafto damaĝo inkluzivas ĵurnalon eluziĝo, fendoj, brulvundoj, kurbiĝo aŭ frakturoj, ktp. Ni povas analizi la laboran staton de la motoro kaj la kaŭzo de damaĝo de la eluziĝo stato de la krankoŝafto. Ekzemple, la kvanto de eluziĝo de krankoŝafto estas tro granda, kaj la portanta arbusto eĉ likas la fonkoloron. Ĉi tiu situacio estas ĝenerale kaŭzita de malbona lubrikado, malalta oleopremo kaj oleo ne plenumanta la postulojn por uzo. La krankoŝafta cilindro estas tro granda, indikante, ke la motoro funkcias sub peza ŝarĝo dum longa tempo. ; La krankoŝafto brulvundoj, bluoj, seruroj, devas esti kaŭzitaj de malbona lubrikado, la plej ofta estas manko de oleo.