En aŭtomobilaj eksplodmotoroj, ni menciis ke la "cilindro inkluzivita angulo" ofte estas V-speca motoro. Inter V-tipaj motoroj, la komuna angulo estas 60 gradoj kaj 90 gradoj. La cilindro inkludita angulo de horizontale kontraŭaj motoroj estas 180 gradoj.

La 60-grada inkluzivita angulo estas la plej optimumigita dezajno, kiu estas la rezulto de multaj sciencaj eksperimentoj. Tial, la plej multaj el la V6-motoroj adoptas tiun aranĝon.
La pli speciala estas la VR6-motoro de Volkswagen, kiu uzas 15-gradan inkluzivan angulan dezajnon, kiu faras la motoron tre kompakta kaj eĉ povas plenumi la postulojn de horizontala motora dezajno. Poste, la W-speca motoro de Volkswagen estas ekvivalenta al du VR6-motoroj. La V-forma produkto havas angulon de 15 gradoj inter la du vicoj de cilindroj unuflanke, kaj angulon de 72 gradoj inter la maldekstraj kaj dekstraj aroj de cilindroj.