Η κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της τεχνολογίας δακτυλίου εμβόλου προέρχεται από δύο πτυχές: Πρώτον, η ανάπτυξη ολόκληρου του μηχανήματος προωθεί την πρόοδο της τεχνολογίας δακτυλίων εμβόλου. Καθώς το ανεξάρτητο επίπεδο έρευνας και ανάπτυξης ολόκληρου του μηχανήματος βελτιώνεται, θα βελτιωθεί και η τεχνολογία του δακτυλίου εμβόλου. Δεύτερον, οι εταιρείες δακτυλίων εμβόλου ακολουθούν το δρόμο της τεχνολογίας προηγμένης τεχνολογίας και προωθούν ενεργά την εφαρμογή νέων τεχνολογιών σε ολοκληρωμένα μηχανήματα. Η τάση τεχνολογικής εξέλιξης της βιομηχανίας δακτυλίων εμβόλου τα τελευταία χρόνια είναι να κάνει το υλικό χάλυβα, το δακτύλιο εμβόλου λεπτότερο και η επιφανειακή επεξεργασία είναι υψηλής ποιότητας.

Οι νέες τεχνολογίες της Κίνας για δακτυλίους εμβόλου βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της διερεύνησης. Αν και οι ίδιες οι διάφορες τεχνολογίες είναι ώριμες, χρειάζεται πολλή έρευνα και πειραματισμός για την εφαρμογή τους σε δακτυλίους εμβόλου. Διάφορες νέες τεχνολογίες έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα και το κλειδί είναι η επίλυση προβλημάτων ποιότητας. Οι εταιρείες δακτυλίων εμβόλου βασίζονται βασικά στην εισαγωγή ξένης τεχνολογίας για να βελτιώσουν το τεχνικό τους επίπεδο.

Δεδομένου ότι ο δακτύλιος εμβόλου δεν είναι μόνο βασικό εξάρτημα του κινητήρα, αλλά και ένα από τα σκληρά μέρη τριβής στον κινητήρα, ο δακτύλιος εμβόλου απαιτείται να έχει υψηλή αντοχή στην τήξη και τη φθορά. Η αναζήτηση νέων υλικών και νέων διεργασιών επεξεργασίας επιφάνειας έχει γίνει η κύρια τεχνική εστίαση της βιομηχανίας δακτυλίων εμβόλου για την κάλυψη των μελλοντικών απαιτήσεων της αγοράς. Οι δακτύλιοι εμβόλου των παραδοσιακών κινητήρων ντίζελ αυτοκινήτων χρησιμοποιούν γενικά όλκιμο σίδηρο και κράμα χυτοσίδηρου και οι δακτύλιοι εμβόλου των βενζινοκινητήρων χρησιμοποιούν γενικά χάλυβα.

Λόγω της ανάπτυξης των κινητήρων αυτοκινήτων προς την κατεύθυνση της υψηλής αντοχής, της υψηλής απόδοσης και του μικρού βάρους, οι δακτύλιοι εμβόλου γίνονται λεπτότεροι και ελαφρύτεροι, γεγονός που απαιτεί οι δακτύλιοι εμβόλου να έχουν υψηλή αντοχή. Στο παρελθόν, εισήχθησαν σταδιακά χαλύβδινοι δακτύλιοι εμβόλου που χρησιμοποιούνταν κυρίως σε βενζινοκινητήρες. Σε σύγκριση με τους δακτυλίους από χυτοσίδηρο, οι δακτύλιοι εμβόλου από χάλυβα δεν απαιτούν διαδικασία χύτευσης, έχουν μικρό βάρος και απλές μεθόδους επεξεργασίας. Οι κύριοι κατασκευαστές έχουν επενδύσει στην ανάπτυξη και παραγωγή νέων χαλύβδινων δακτυλίων. Το ποσοστό των χαλύβδινων δακτυλίων που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία κινητήρων ντίζελ αυτοκινήτων είναι επίσης πολύ υψηλό.

Η αύξηση των εξαγωγών δακτυλίου εμβόλου είναι ένας σημαντικός λόγος για την αύξηση των πωλήσεων δακτυλίου εμβόλου. Λόγω της άφθονης παραγωγικής ικανότητας δακτυλίων εμβόλου της Κίνας και των σχετικά χαμηλών τιμών προϊόντων, πολλές εταιρείες στη Νοτιοανατολική Ασία, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική, τη Ρωσία και άλλες χώρες και περιοχές έχουν προσελκύσει πολλές εταιρείες να αγοράσουν στην Κίνα. Επιπλέον, εταιρείες από την Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και άλλες χώρες χρησιμοποιούν το φθηνό εργατικό δυναμικό της Κίνας για να μεταφέρουν την παραγωγή δακτυλίων εμβόλου χαμηλού και μεσαίου επιπέδου στην Κίνα. Αυτό έφερε άνευ προηγουμένου ευκαιρίες ανάπτυξης στις κινεζικές εταιρείες δακτυλίων εμβόλου.