Ανάλυση Τεχνολογίας Common Rail Tube High Voltage
2024-02-21
Ο σωλήνας κοινής δύναμης υψηλής πίεσης είναι ένας σφυρηλατημένος χαλύβδινος σωλήνας με εσωτερική διάμετρο 10 mm για τη ράγα καυσίμου. Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου κάθε κυλίνδρου συνδέονται με τη ράγα καυσίμου μέσω των αντίστοιχων σωλήνων λαδιού.
Ο ρόλος ενός σωλήνα κοινού σιδηροδρόμου μπορεί να κατανοηθεί ως δύο σημεία:
1. Συσσώρευση και διανομή καυσίμου υψηλής πίεσης.
2.Μειώστε τις διακυμάνσεις της πίεσης: διακυμάνσεις που προκαλούνται από διακοπτόμενη παροχή καυσίμου του εμβόλου. Η διακύμανση που προκαλείται από τη σύντομη έγχυση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Η λειτουργία της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης του σωλήνα κοινής ράγας υψηλής πίεσης είναι να περιορίζει την πίεση στη ράγα λαδιού ανοίγοντας τη θύρα υπερχείλισης όταν ξεπεραστεί η οριακή τιμή πίεσης. Διατηρείται κλειστό από την κωνική κεφαλή του εμβόλου και την έδρα στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας. Υπό κανονική πίεση, το ελατήριο πιέζει σφιχτά το έμβολο στο στεγανοποιητικό κάθισμα, διατηρώντας τον σωλήνα κοινής ράγας κλειστό. Όταν η πίεση υπερβαίνει τη μέγιστη πίεση του συστήματος, το ελατήριο συμπιέζεται, το έμβολο ανυψώνεται, το καύσιμο υπερχειλίζει από τη ράγα καυσίμου και η πίεση του σωλήνα καυσίμου μειώνεται.
Απαιτείται ένας περιοριστής μεταξύ της κοινής ράγας και κάθε κυλίνδρου για τη διασφάλιση της ασφάλειας του κινητήρα, περιορίζοντας τη ροή από την κοινή ράγα προς το ακροφύσιο και προστατεύοντας τον κινητήρα από υπερφόρτωση. Πρόκειται για μια συσκευή που διασφαλίζει μηχανικά ότι δεν θα καταστραφεί όταν αστοχεί η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενός συγκεκριμένου κυλίνδρου.
