Ο στροφαλοφόρος άξονας, είτε είναι στροφαλοφόρος άξονας κινητήρα αυτοκινήτου, στροφαλοφόρος κινητήρας θαλάσσης ή στροφαλοφόρος άξονας βιομηχανικής αντλίας, υφίσταται τη συνδυασμένη δράση εναλλασσόμενων φορτίων κάμψης και εναλλασσόμενων στρέψεων κατά τη διαδικασία περιστροφής. Τα επικίνδυνα τμήματα του στροφαλοφόρου άξονα, ειδικά το φιλέτο μετάβασης μεταξύ του στροφαλοφόρου και του στρόφαλου Μερικές φορές, ο στροφαλοφόρος άξονας σπάει λόγω της υψηλής συγκέντρωσης τάσης.

Επομένως, οι συνθήκες σέρβις απαιτούν ο στροφαλοφόρος άξονας να έχει επαρκή αντοχή ώστε να διασφαλίζεται ότι ο στροφαλοφόρος άξονας δεν σπάει κατά τη λειτουργία. Προς το παρόν, η χρήση του shot peening για την αλλαγή της αντίστασης κόπωσης των στροφαλοφόρων αξόνων έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών και το αποτέλεσμα είναι αρκετά ικανοποιητικό.

Σε σύγκριση με το ελάττωμα της παραδοσιακής διαδικασίας έλασης, λόγω του περιορισμού της τεχνολογίας επεξεργασίας του στροφαλοφόρου άξονα, οι στρογγυλεμένες γωνίες κάθε κορμού είναι δύσκολο να ταιριάζουν με τον κύλινδρο, γεγονός που συχνά προκαλεί το φαινόμενο ροκανίσματος των στρογγυλεμένων γωνιών και του στροφαλοφόρου μετά την κύλιση παραμορφώνεται πολύ, όχι αποτελεσματικά. Ο μηχανισμός του shot peening είναι η χρήση pellets με αυστηρά ελεγχόμενη διάμετρο και μια ορισμένη αντοχή για να σχηματιστεί ένα ρεύμα pellets υπό τη δράση υψηλής ταχύτητας ροής αέρα και να ψεκαστούν συνεχώς στη μεταλλική επιφάνεια του στροφαλοφόρου άξονα, όπως ακριβώς το σφυρί με αμέτρητα μικρά σφυριά για την κατασκευή της επιφάνειας του στροφαλοφόρου άξονα Παράγουν εξαιρετικά ισχυρή πλαστική παραμόρφωση και σχηματίζουν ένα στρώμα σκληρυμένο με ψυχρή εργασία. Για να το θέσω απλά, επειδή ο στροφαλοφόρος άξονας υπόκειται σε διάφορες μηχανικές δυνάμεις κοπής κατά την επεξεργασία, η κατανομή της τάσης στην επιφάνειά του, ειδικά η αλλαγή διατομής του στροφαλοφόρου άξονα, είναι εξαιρετικά ανομοιόμορφη και υπόκειται σε εναλλασσόμενες καταπονήσεις κατά την εργασία. είναι εύκολο Παρουσιάζεται διάβρωση λόγω καταπόνησης και μειώνεται η διάρκεια κόπωσης του στροφαλοφόρου άξονα. Η διαδικασία κοψίματος είναι η εισαγωγή μιας τάσης προ-συμπίεσης για την αντιστάθμιση της τάσης εφελκυσμού που θα λάβει το εξάρτημα στον μελλοντικό κύκλο εργασίας, βελτιώνοντας έτσι την αντοχή στην κόπωση και την ασφαλή διάρκεια ζωής του τεμαχίου εργασίας.

Επιπλέον, τα τεμάχια σφυρηλάτησης στροφαλοφόρου είναι κατασκευασμένα απευθείας από χαλύβδινα πλινθώματα ή σφυρηλατημένα από χάλυβα θερμής έλασης. Εάν οι διαδικασίες σφυρηλάτησης και έλασης δεν ελέγχονται σωστά, θα υπάρχει συχνά διαχωρισμός εξαρτημάτων, χονδροειδείς κόκκοι της αρχικής δομής και παράλογη κατανομή εσωτερικής δομής στα κενά. Και άλλα μεταλλουργικά και οργανωτικά ελαττώματα, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια κόπωσης του στροφαλοφόρου άξονα, η διαδικασία ενίσχυσης μπορεί να βελτιώσει τη δομή και να βελτιώσει σημαντικά την απόδοσή της σε κόπωση.