Gründe für eingekerbte Kolbenringe

1. Der Kolbenring hat ohne Spalt keine Elastizität und kann den Spalt zwischen Kolben und Zylinderwand nicht gut ausfüllen.
2. Der Kolbenring dehnt sich bei Erwärmung aus, reservieren Sie einen bestimmten Spalt
3. Es gibt Lücken für einen einfachen Austausch

Warum sind die Kolbenringe eingekerbt, aber nicht undicht?

1. Im freien Zustand des Kolbenrings (also im nicht eingebauten Zustand) sieht der Spalt relativ groß aus. Nach der Installation wird der Spalt verringert; Nachdem der Motor normal funktioniert, wird der Kolbenring erhitzt und ausgedehnt, und der Spalt wird weiter verringert. Ich glaube, dass der Hersteller die Größe des Kolbenrings beim Verlassen des Werks auf jeden Fall so gestalten wird, dass der Spalt so klein wie möglich ist.
2. Die Kolbenringe werden um 180° versetzt angeordnet. Wenn Gas aus dem ersten Luftring austritt, blockiert der zweite Luftring den Luftaustritt. Die Leckage des ersten Gasrings wirkt sich zunächst auf den zweiten Gasring aus, dann wird das Gas ausgestoßen und strömt durch den Spalt des zweiten Gasrings aus.
3. Unter den beiden Luftringen befindet sich ein Ölring und im Spalt zwischen dem Ölring und der Zylinderwand befindet sich Öl. Es ist schwierig, eine kleine Menge Gas aus dem Spalt im Ölring in das Kurbelgehäuse zu entweichen.

Zusammenfassung: 1. Obwohl es eine Lücke gibt, ist die Lücke sehr klein, nachdem der Motor normal funktioniert. 2. Es ist schwierig, dass Luftlecks durch drei Kolbenringe (unterteilt in Gasring und Ölring) gelangen.