Die Arbeitsumgebung der Zylinderlaufbuchse ist sehr rau und es gibt viele Gründe für den Verschleiß. Aus strukturellen Gründen ist normalerweise normaler Verschleiß zulässig, unsachgemäße Verwendung und Wartung führen jedoch zu abnormalem Verschleiß wie Abrieb, Schmelzverschleiß und Korrosionsverschleiß.

1. Schlechte Schmierbedingungen führen zu starkem Verschleiß am oberen Teil des Zylinders

Der obere Teil der Zylinderlaufbuchse befindet sich in der Nähe der Brennkammer, die Temperatur ist hoch und der Preisunterschied beim Schmierstreifen steigt. Das Ausspülen und Verdünnen von Frischluft und unverdampftem Kraftstoff verstärkte die Verschlechterung der oberen Bedingungen. Während des Zeitraums befanden sie sich in Trockenreibung oder Halbtrockenreibung. Dies ist die Ursache für starken Verschleiß am oberen Teil des Zylinders.

2 Die saure Arbeitsumgebung verursacht chemische Korrosion, die dazu führt, dass die Oberfläche der Zylinderlaufbuchse korrodiert und sich ablöst

Nach der Verbrennung des brennbaren Gemisches im Zylinder entstehen Wasserdampf und saure Oxide. Sie lösen sich in Wasser auf und erzeugen Mineralsäure. Zusammen mit der bei der Verbrennung entstehenden organischen Säure arbeitet die Zylinderlaufbuchse stets in einer sauren Umgebung und führt zu Korrosion an der Zylinderoberfläche. , Korrosion wird durch die Reibung allmählich vom Kolbenring abgeschabt, was zu einer Verformung der Zylinderlaufbuchse führt.

3 Sachliche Gründe führen zum Eindringen mechanischer Verunreinigungen in den Zylinder, was den Verschleiß der Zylinderlaufbuchsenmitte verstärkt

Aufgrund des Motorprinzips und der Arbeitsumgebung gelangen Staub in der Luft und Verunreinigungen im Schmieröl in den Zylinder und verursachen abrasiven Verschleiß zwischen Kolben und Zylinderwand. Wenn sich Staub oder Verunreinigungen mit dem Kolben im Zylinder hin und her bewegen, ist die Bewegungsgeschwindigkeit des Teils im Zylinder am höchsten, was den Verschleiß in der Zylindermitte verstärkt.