①Die Filterleistung des Luftfilters wird verringert.
Die Funktion eines Luftfilters besteht darin, Staub und Partikel aus der Luft zu filtern. Wenn ein Auto fährt, enthält die Luft entlang der Straße zwangsläufig Staub und Partikel. Wenn diese Partikel in großen Mengen in den Zylinder gesaugt werden, führt dies zu starkem Verschleiß im oberen Teil des Zylinders. Bei trockener Straßenoberfläche beträgt der Staubgehalt der Luft auf einer guten Autobahn 0,01g/m3, der Staubgehalt der Luft auf der unbefestigten Straße beträgt 0,45g/m3. Simulieren Sie die Situation eines Autos, das auf unbefestigten Straßen fährt, und führen Sie Dieselmotor-Prüfstandstests durch, wobei Sie dem Dieselmotor künstlich erlauben, einen Staubgehalt von 0 einzuatmen. Nach nur 25–100 Stunden Betrieb mit 5 g/m3 Luft, der Verschleißgrenze des Zylinders kann 0,3-5 mm erreichen. Daraus lässt sich erkennen, dass das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein eines Luftfilters und die Filterwirkung wichtige Faktoren für die Lebensdauer des Zylinders sind.
② Die Filterwirkung des Ölfilters ist schlecht.
Aufgrund der Unreinheit des Motoröls führt Öl, das viele harte Partikel enthält, zwangsläufig zu abrasivem Verschleiß an der Innenwand des Zylinders von unten nach oben.

③Die Qualität des Schmieröls ist schlecht.
Ein zu hoher Schwefelgehalt des in Dieselmotoren verwendeten Schmieröls führt zu starker Korrosion des ersten Kolbenrings im oberen Totpunkt und damit zu korrosivem Verschleiß. Der Verschleiß erhöht sich im Vergleich zum Normalwert um das 1- bis 2-fache und die durch korrosiven Verschleiß abgelösten Partikel können leicht zu starkem abrasivem Verschleiß in der Mitte des Zylinders führen.
④ Autos sind überladen, fahren zu schnell und fahren lange Zeit unter schwerer Last. Eine Überhitzung des Dieselmotors verschlechtert die Schmierleistung.
⑤ Die Wassertemperatur des Dieselmotors ist zu niedrig, um die normale Wassertemperatur aufrechtzuerhalten, oder der Thermostat wurde blind entfernt.
⑥ Die Einlaufzeit ist zu kurz und die Innenfläche des Zylinders ist rau.
⑦ Der Zylinder ist von schlechter Qualität und geringer Härte.