(1) Kontrolle mit Eindringmittel: Zylinderkopf in Kerosin oder Kerosin-Färbelösung (Massenanteil 65 % Kerosin, 30 % Transformatoröl, 5 % Terpentin und etwas Bleimennige) eintauchen, nach 2h herausnehmen Ölflecken auf der Oberfläche abwischen, mit einer dünnen Schicht weißer Pulverpaste bestreichen und anschließend trocknen. Bei Rissen treten schwarze (oder farbige) Linien auf.

(2) Wasserdrucktest: Installieren Sie den Zylinderkopf und die Dichtung am Zylinderblock, installieren Sie eine Abdeckplatte an der Vorderwand des Zylinderblocks und schließen Sie die Wasserleitung an die hydraulische Presse an, um andere Wasserdurchgänge abzudichten, und drücken Sie dann die Wasser in das Zylindergehäuse und den Zylinderkopf gelangen. Die Anforderung lautet: Halten Sie den Wasserdruck mindestens 5 Sekunden lang unter einem Druck von 200–400 kPa, und es darf keine Leckage auftreten. Wenn Wasser austritt, sollte ein Riss vorhanden sein.

(3) Öldruckprüfung: Benzin oder Kerosin in den Wassermantel von Zylinderblock und Zylinderkopf einspritzen und nach einer halben Stunde auf Undichtigkeiten prüfen.

(4) Luftdrucktest: Wenn der Luftdrucktest zur Inspektion verwendet wird, muss der Zylinderkopf in menschliches Wasser eingetaucht werden und die Position der Risse sollte anhand der aus der Wasseroberfläche austretenden Blasen überprüft werden. Sie können Druckluft von 138 ~ 207 kPa verwenden, um durch den zu prüfenden Kanal zu strömen, den Druck 30 Sekunden lang aufrecht zu erhalten und zu prüfen, ob während dieser Zeit Luftlecks auftreten.