Häufige mechanische Ausfälle von Schiffen und ihre Behandlungsmaßnahmen in der Schiffsinspektion Teil 1
Schiffsmaschinen und -ausrüstung werden während der Schifffahrt von verschiedenen Faktoren beeinflusst, was zu einer Verschlechterung der Funktion und Technologie von Schiffsmaschinen und -ausrüstung führt und zu schwerwiegenden Ausfällen bei der Leistung von Maschinen und Ausrüstung und sogar zu Schäden an Personal und Eigentum führen kann an Bord Sicherheitsrisiken. Daher sollte das Sicherheitsmanagement der Schiffsausrüstung gestärkt werden, um die Sicherheit des Personals an Bord und der Schiffsausrüstung zu gewährleisten.
1. Arten von Ausfällen mechanischer Ausrüstung während der Schiffsinspektion
1. Mangel an Ersatzölpumpensatz für Schiffe
Um die Schifffahrtskosten zu senken, verfügen einige Reedereien nicht über Ersatzölpumpensätze auf Schiffen.
Das Ruder eines Schiffes treibt hauptsächlich eine Ölpumpeneinheit über einen Motor an, was es für das Schiff im Notfall schwierig macht, das Ruder zu drehen, was zu Ausfällen der mechanischen Ausrüstung und potenziellen Sicherheitsrisiken während der Schiffsnavigation führt, die zu Schäden am Schiff führen können Ausfall des Notruders und andere Probleme.
2. Der Propeller des Schiffes ist defekt
Der Propeller ist die kraftmechanische Ausrüstung für die Schiffsnavigation. Wenn der Propeller des Schiffes ausfällt, hat dies große Auswirkungen auf die Geschwindigkeit des Schiffes und den Antrieb des Schiffes.
Wenn der Propeller bricht und sich trennt, beeinträchtigt dies die Geschwindigkeit des Schiffes und führt dazu, dass das Schiff während der Navigation instabil wird. Nachdem das Schiff beschleunigt hat, wird es stark vibrieren. Der Ausfall des Propellers hat große Auswirkungen auf die stabile Navigation des Schiffes.
3. Das Schiff hat das Problem der Wasserabschaltung und des Tankstaus
Wenn das Schiff während der Probefahrt nach der Reise anhält und die Wassertemperatur 100 °C erreicht und das Schwungrad des Schiffes eine Fehlfunktion aufweist, muss das Schiff einer strengen Inspektion unterzogen werden.
Während des Inspektionsprozesses wiesen die Kraftstoffeinspritzpumpe, das Ansaugrohr und der Ölkreislauf keine Fehlfunktionen auf und der Propeller befand sich im Normalbetrieb.
Wenn sich nach der Demontage des Dieselmotors herausstellt, dass sich viel Sand im Spalt des Gehäuses befindet und der Kolben und die Zylinderlaufbuchse zerbissen sind, liegt ein Problem des Wasserausfalls und des Haltens des Zylinders vor.
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