Überprüfen Sie den Verschleiß der Kurbelwelle
2021-11-25
(2) Prüfung der Kurbelwellenbiegung (mit der Oberseite einer Schleif- oder Drehmaschine; wenn die Bedingungen nicht ausreichen, können auch eine Plattform und ein V-förmiges Rahmeneisen verwendet werden). Richten Sie die Mittellöcher an beiden Enden der Kurbelwelle mit der Oberseite einer Schleif- oder Drehmaschine aus (verwenden Sie ein Spannfutter, um beide Enden der Kurbelwelle festzuspannen), um die Kurbelwelle einzurichten. Überprüfen Sie die Richtigkeit des Mittellochs. Verwenden Sie ein Mikrometer, um die Halsschwingungsdifferenz zwischen dem Schwungradadapter und dem Steuerzahnrad zu prüfen (nicht mehr als 0,5 mm am Schwungradadapter und nicht mehr als 0,6 mm am Steuerzahnradzapfen). Wenn der oben genannte Grenzwert überschritten wird, muss das Mittelloch gekürzt werden. Überprüfen Sie den Schwingungsunterschied zwischen den Zwischenzapfen, legen Sie die Mikrometerschraube auf die Oberfläche der Schleifmaschine, lassen Sie die Nadel den zentralen Hauptzapfen berühren und drücken Sie die Kurbelwelle einen ganzen Kreis lang. Die maximale Anzahl der Zeigerschwingungen minus die Hälfte des Minimums ist die Krümmung (Beachten Sie, dass eine Ellipse auf dem Zapfen subtrahiert werden muss), sie darf jedoch den angegebenen Standard nicht überschreiten.
(3) Überprüfung der mechanischen Beschädigung jedes Verbindungsteils. Um den Verschleiß des Lagerlochs am hinteren Ende der Welle zu ermitteln, verwenden Sie den Innendurchmesserindikator, um zu messen, ob das Spiel zwischen dem Innendurchmesser und dem Außendurchmesser des Lagers den Grenzwert überschreitet. Wenn die Wellenschulter verschlissen ist, prüfen Sie das Axialspiel und ob die Breite der Wellenschulter den Grenzwert überschreitet. Bei Keilnutverschleiß kann mit dem Innendurchmesserindikator die Breite des am stärksten verschlissenen Keilnutbodens überprüft werden. Die Befestigungsschraubenlöcher des Schwungrads sind abgenutzt. Überprüfen Sie den Sitz mit neuen Schrauben. Der Abrieb des ölbeständigen Gewindes kann mit einer speziellen Schablone oder einem Tiefenmessschieber gemessen werden und die Tiefe darf nicht unter dem angegebenen Standard liegen. Überprüfen Sie die Oberfläche des Lagerzapfens visuell auf Kratzer und Risse.
(4) Inspektion von Kurbelwellenrissen. Risse auf der Oberfläche des Journals. Nachdem das Journal saubergewischt und sorgfältig mit einer Lupe betrachtet wurde, sind die Risse deutlich zu erkennen.
