1. Funktion: Es handelt sich um eine häufig verwendete Haltevorrichtung in Riemen- und Kettenübertragungssystemen. Seine Eigenschaft besteht darin, die richtige Spannung des Riemens und der Kette während des Übertragungsvorgangs aufrechtzuerhalten und so ein Durchrutschen des Riemens zu verhindern oder zu verhindern, dass Synchronriemen springen oder von den Zähnen fallen und sich herausziehen.
Oder es kann verhindern, dass sich die Kette lockert oder abfällt, und den Verschleiß von Kettenrädern und Ketten verringern. Es gibt verschiedene Strukturen von Spannern, die grob gesagt feste Strukturen und elastische Strukturen mit automatischer Einstellung umfassen. Unter diesen verwenden feste Strukturen häufig feste einstellbare Kettenräder, um die Spannung von Riemen und Kettenrädern anzupassen. Elastische Strukturen mit automatischer Anpassung verwenden häufig elastische Komponenten, die automatisch zurückfedern können, um die Spannung von Riemen und Ketten zu steuern. Inländische Kettenspanner, die automatisch eingestellt werden können, verwenden meist Federstrukturen, während ausländische Spanner meist Gummikomponenten verwenden.
2. Symptome eines defekten Spanners:
(1) Ein defekter Spanner des Fahrzeugs kann zu Motorrütteln und Zündschwierigkeiten beim Tanken führen, und in schweren Fällen kann das Fahrzeug möglicherweise nicht starten. Außerdem kann es zu einer Verformung des Ventiloberteils kommen, was zu Schäden an Motorkomponenten und sogar zum Blockieren führen kann, was zu einer abnormalen Übertragung des Riemens und einer Panne des Fahrzeugs führen kann.
(2) Der Autospanner wird im Steuersystem des Motors verwendet, um die Spannung des Zahnriemens und der Kette einzustellen.
Sobald der Spanner beschädigt ist, kann er die Spannung des Riemens nicht mehr regulieren, und der Motor erzeugt ungewöhnliche Geräusche, Steuersprünge, Zünd- und Ventilsteuerungsstörungen, die den normalen Gebrauch des Fahrzeugs beeinträchtigen.
Die Funktion des Spanners besteht darin, den Zahnriemen bzw. die Steuerkette des Motors zu führen und zu spannen und so dafür zu sorgen, dass sich dieser stets im optimalen Spannungszustand befindet. Es ist im Allgemeinen in zwei Methoden unterteilt: hydraulisch und mechanisch, die beide die Spannung des Zahnriemens und der Steuerkette automatisch anpassen können.
(3) Ein defekter Spanner kann zu Fehlfunktionen des Fahrzeugs wie Kraftstoffverbrauch, Schwäche und Klopfen führen. Am Zahnriemen bzw. der Steuerkette des Motors übernimmt es eine Führungs- und Spannfunktion und stellt so sicher, dass dieser stets im optimalen Spannzustand ist.
Es ist im Allgemeinen in zwei Methoden unterteilt: hydraulisch und mechanisch, die beide die Spannung des Zahnriemens und der Steuerkette automatisch anpassen können.

3. Lösung:
(1) Es wird empfohlen, sich rechtzeitig an eine 4S- oder Reparaturwerkstatt zu wenden, um den Spanner zu überprüfen, um Situationen wie Verankerung, Schwierigkeiten bei der Zündung und Fehlzündung zu vermeiden.
(2) Im Allgemeinen ist der Austauschzyklus des Spanners derselbe wie der des Zahnriemens. Es wird empfohlen, es alle 3 bis 5 Jahre oder etwa 80.000 bis 100.000 Kilometer auszutauschen. Die genaue Austauschzeit entnehmen Sie bitte dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs.
(3) Den Spanner reparieren.
Ein defekter Spanner kann zu Fehlfunktionen des Fahrzeugs wie Kraftstoffverbrauch, Schwäche und Klopfen führen. Am Zahnriemen bzw. der Steuerkette des Motors übernimmt es eine Führungs- und Spannfunktion und stellt so sicher, dass dieser stets im optimalen Spannzustand ist. Es ist im Allgemeinen in zwei Methoden unterteilt: hydraulisch und mechanisch, die beide die Spannung des Zahnriemens und der Steuerkette automatisch anpassen können.