1. Einbaulage Zylinderkopf:

Installiert unter der Ventilabdeckung über dem Zylinderblock.

2. Die Rolle des Zylinderkopfes: Der abgedichtete Zylinder bildet zusammen mit der Kolbenoberseite und der Zylinderwand eine Brennkammer. Es trägt auch die Teile des Ventilmechanismus und der Zylinderkopf verfügt über Einlass- und Auslasskanäle für Einlass und Auslass.

3. Klassifizierung der Zylinderköpfe:

①Integrierter Zylinderkopf:

Ein kompletter Zylinderkopf kann alle Zylinder abdecken.

② Geteilter Zylinderkopf: Es kann in zwei Typen unterteilt werden: Monomertyp und Blocktyp.

Monolithisch: Deckt nur einen Zylinder ab und wird hauptsächlich für Dieselmotoren mit hoher Leistung verwendet.

Blocktyp: Kann zwei oder mehr 7-fach abdecken, einige werden in Benzinmotoren und einige in Dieselmotoren verwendet.

4. Im Zylinderkopf verwendete Materialien:

Zylinderköpfe bestehen im Allgemeinen aus zwei Materialien: Aluminiumlegierung und Gusseisen.

Die Zylinderköpfe leichter Pkw-Motoren bestehen größtenteils aus Aluminiumlegierungsmaterialien.

Bei Hochleistungs-Dieselmotoren bestehen die Zylinderköpfe meist aus Gusseisen.

5. Aus- und Einbau des Zylinderkopfes:

①Installation: Achten Sie auf die Reihenfolge der Mitte und dann der beiden Seiten und ziehen Sie sie in zwei bis drei diagonalen Schritten fest. Um sicherzustellen, dass die Zylinderkopfdichtung gleichmäßig und reibungslos zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock geklemmt wird, um die Dichtleistung sicherzustellen.②Demontage: Achten Sie zuerst auf die Reihenfolge der beiden Seiten und dann der Mitte und lösen Sie die Schrauben in zwei oder drei diagonalen Schritten.

Hinweis: Beim Einbau des Zylinderkopfes muss darauf geachtet werden, dass der Zylinderkopf im kalten Zustand eingebaut und festgezogen wird, da sich sonst die Einbauteile bei heißem Fahrzeug ausdehnen, was zu einer schlechten Abdichtung führt.