Kurbelwellenbruchfehler
Anzeichen: Im Kurbelgehäuse entsteht ein gedämpftes Klopfgeräusch, das sich bei zunehmender Gasgabe verstärkt. Der Motor vibriert im Leerlauf stark und aus dem Auspuff tritt schwarzer Rauch aus. Der Bruch der Kurbelwelle wird durch mechanische Ermüdung an der Schulter des Kurbelwellenzapfens verursacht und ist ein allmählicher Prozess vom Riss bis zum Bruch. Bei latenten Rissen sind die Anzeichen nicht offensichtlich; Wenn sich der Riss ausdehnt, werden die Anzeichen immer deutlicher und führen schließlich zum Bruch der Kurbelwelle und zum Abschalten des Motors. Wenn der Motor stoppt, wenn der Gashebel eingestellt wird oder die Klopffrequenz übereinstimmt, liegt möglicherweise der kritische Punkt vor, dass die Kurbelwelle bricht. Nehmen Sie nun die Abdeckung zur Inspektion ab. Drücken Sie das Schwungrad manuell. Wenn das Axialspiel groß ist und das Schieben nicht schwierig ist, deutet dies darauf hin, dass die Kurbelwelle gebrochen ist.
Behandlungsmaßnahmen: Stellen Sie den Motor sofort ab, wenn Sie die Anzeichen entdecken, und prüfen Sie ihn. Wenn Risse festgestellt werden, ersetzen Sie die Kurbelwelle umgehend.