(1) Tjek med farvepenetrant: nedsænk topstykket i en petroleums- eller petroleumsfarveopløsning (massefraktion af 65% petroleum, 30% transformerolie, 5% terpentin og en lille mængde rød blyolie), tag det ud efter 2 timer , og tør oliepletter af på overfladen, belagt med et tyndt lag hvid pulverpasta og tørres derefter, hvis der er revner, sorte (eller farvede) linjer vises.

(2) Vandtrykstest: installer cylinderhovedet og pakningen på cylinderblokken, installer en dækplade på cylinderblokkens forvæg, og tilslut vandrøret til den hydrauliske presse for at forsegle andre vandpassager, og tryk derefter på vand ind i cylinderhuset og topstykket. Kravet er: under vandtrykket på 200~400 kPa, hold det i ikke mindre end 5 sekunder, og der bør ikke være nogen lækage. Hvis der siver vand ud, skal der være en revne.

(3) Olietrykstest: Sprøjt benzin eller petroleum ind i vandkappen på cylinderblokken og topstykket, og kontroller for lækage efter en halv time.

(4) Lufttrykstest: Når lufttrykstesten bruges til inspektion, skal cylinderhovedet nedsænkes i menneskeligt vand, og placeringen af ​​revnerne skal kontrolleres fra boblerne, der kommer ud fra vandoverfladen. Du kan bruge trykluft på 138 ~ 207 kPa til at passere gennem kanalen, der skal inspiceres, holde trykket i 30 s og kontrollere, om der er luftlækage i denne tid.