Den 29. juni offentliggjorde Huawei Technologies Co., Ltd. patentet for "Tagjusteringssystem, køretøjskarosseri, køretøj og tagjusteringsmetode og -enhed", publikationsnummeret er CN113043819A.

Ifølge patentresuméet kan denne applikation anvendes på smarte biler og kombineres med avancerede køreassistentsystemer/avancerede køresystemer. Denne applikation kan gøre køretøjet egnet til flere scenarier og forbedre brugeroplevelsen. Når køretøjets frontareal reduceres, er denne teknologi gavnlig til at reducere vindmodstanden under kørslen af ​​køretøjet; når frontarealet øges, er denne teknologi gavnlig til at øge kabinepladsen.

Faktisk er det til en vis grad ikke noget nyt for bilvirksomheder eller teknologivirksomheder at åbne patenter. Årsagen er, at en af ​​de vigtigste punkter er, at industrien har tvunget teknologideling til at blive et vigtigt valg for teknologisk forandring.

Et typisk eksempel i branchen er, at Toyota gentagne gange har afsløret nye energiteknologier til industrien. Det er klart, at den nuværende konkurrence mellem virksomheder om den teknologiske trend i fremtidens bilindustri er gået ind i en hård fase. Flere teknologiske ruter er blevet normen for konkurrence parallelt, og markedets valg af teknologiske ruter tager mere hensyn til markedets og forsyningskædens modenhed. Ligesom Teslas åbning af alle elektriske køretøjspatenter i slutningen af ​​2018 og Volkswagens meddelelse om åbningen af ​​MEB-platformen i marts 2019, er Huaweis offentliggørelse af "tagjusteringssystem"-relaterede patenter også baseret på langsigtet udvikling, for at vinde mere på det fremtidige bilmarked.