1. Forkromning
Generelt er overfladen og endefladen af den første ring forkromet, og andre stempelringe kan også være forkromede. Store marine dieselmotorers stempelringe er ikke forkromede, og cylinderforinger er forkromede. På nuværende tidspunkt er der udviklet en krom-keramisk kompositbelægningsstempelring, og testen viser, at slidmængden er mindre end halvdelen af den for den forkromede stempelring, og slidmængden af den tilsvarende cylinderforing er også reduceret.
2 spray molybdæn
Molybdæn-sprøjtet lag har bedre slidstyrke, kopierbarhed og trækcylindermodstand end forkromning. Forkromet stål cylinderforing og molybdæn-sprøjtet stempelring kan danne et godt friktionspar.
3 overflade hård belægning
De almindeligt anvendte hårde lag til stempelringe er aluminiumoxid, titaniumoxid og chromoxid, hovedsageligt aluminiumtitanatbelægning.

4 Ionimplantationsmetode
Ionimplantationsmetoden kombinerer udvalgte kemiske elementer til et bundt i cylinderforingen og stempelringens overflader. Det indsprøjtede ionlag er integreret med overfladen af cylinderforingen og stempelringen og har ringe effekt på overfladens ruhed og dimensionelle nøjagtighed. Der er hovedsageligt plasmaplettering TiN diffusionslag, overflade ion plettering CrN hård film, sjældne jordarters ion karburering og så videre. Eksperimenter viser, at bratkøling og hærdning af stempelringen og derefter nitrering af overfladen af sjældne jordarters ioner kan forbedre slidstyrken af stempelringen betydeligt og i høj grad forlænge dens levetid.
5 Fugtgivende overfladebehandling
Overfladesmøringsbehandling er at kemisk danne en metalsammensat film på overfladen af jern, stål og pulvermetallurgiske materialer for at spille en selvsmørende rolle. Der er hovedsageligt dampfosfatbehandlingsfilmdannelse og alkalisk oxidationsbehandlingsfilmdannelse, som bruges til laminering af stempelringe og cylinderforinger i små forbrændingsmotorer. Derudover kan flydende nitrering og blød nitrering også forbedre slidstyrken af jerncylinderforinger.
6 Sammensat behandling
Friktionsparrets slidstyrke påvirkes af en række forskellige faktorer, så overfladen i stigende grad behandles med multipel slidstyrke. For eksempel: opløsningsbrand og svovlbehandling, karburerende bratkøling og svovlbehandling, blød nitrering og svovlbehandling, nitroxid og kombination af forkromning og molybdænspray.