Dette fænomen er forårsaget af ufuldstændig brændstofforbrænding. Når sort røg udsendes, er det ofte ledsaget af et fald i motoreffekt, for høj udstødningstemperatur og for høj vandtemperatur, hvilket vil føre til slid på motordele og reducere motorens levetid.

Årsagerne til dette fænomen (der er mange årsager, der fører til ufuldstændig forbrænding) og elimineringsmetoderne er som følger:

1) Udstødningsmodtrykket er for højt, eller udstødningsrøret er blokeret. Denne situation vil forårsage utilstrækkelig indsugningsluft, hvilket vil påvirke luft-brændstofblandingsforholdet og forårsage for meget brændstof. Denne situation opstår: For det første bør udstødningsrørets bøjninger, især 90° bøjningerne, minimeres så meget som muligt; den anden er, at lyddæmperen er blokeret af for meget sod og bør fjernes.

2) Utilstrækkeligt luftindtag eller blokeret luftindtagskanal. For at finde årsagen skal følgende kontroller udføres: først, om luftfilteret er blokeret; for det andet, om indsugningsrøret lækker (hvis dette fænomen opstår, vil motoren have en hårdere fløjtelyd på grund af stigningen i belastningen); Om turboladeren er beskadiget, tjek om udstødningshjulet og turboladerens blade er beskadiget, og om rotationen er jævn og fleksibel; den fjerde er, om intercooleren er blokeret.

3) Ventilafstanden er ikke justeret korrekt, og ventiltætningsledningen er i dårlig kontakt. Kontroller ventilspillerum, ventilfjeder og ventiltætning.

4) Olieforsyningen for hver cylinder i højtryksoliepumpen er ujævn eller for stor. Ujævn olietilførsel vil forårsage ustabil hastighed og intermitterende sort røg. Det bør justeres for at gøre det afbalanceret eller inden for det specificerede område.

5) Hvis injektionen er for sent, skal den fremadgående vinkel på injektionen justeres.

6) Injektoren fungerer ikke godt eller er beskadiget, den skal fjernes til rengøring og inspektion.

7) Valg af injektormodel er forkert. Importerede højhastighedsmotorer har strenge krav til de valgte injektorer (indsprøjtningsåbning, antal huller, indsprøjtningsvinkel). Hvis valget er forkert, vil det få motoren til at udsende sort røg, selvom det er den samme type motor, i forskellige applikationer (når udgangseffekten, hastigheden osv. er forskellig), den injektormodel, der skal bruges er anderledes. Hvis valget er forkert, skal injektoren af ​​den korrekte model udskiftes.

8) Kvaliteten af ​​diesel er dårlig, eller mærket er forkert. Den importerede højhastighedsdieselmotor udstyret med et forbrændingskammer med direkte indsprøjtning med en porøs injektor har strenge krav til dieselkvalitet og kvalitet på grund af injektorens lille diameter og høje præcision. Ellers vil det få motoren til at udsende sort røg og endda forårsage at motoren ikke kører normalt. Derfor bør der anvendes ren og kvalificeret let dieselolie. Det anbefales, at når du vælger dieselolie, skal du bruge 0 eller +10 om sommeren, -10 eller -20 om vinteren og -35 i meget kolde områder.

9) Cylinderforing og stempelsamling er slidt alvorligt. Når dette sker, er stempelringen ikke tæt forseglet, og lufttrykket i cylinderen falder kraftigt. Som følge heraf kan dieselen ikke brænde fuldt ud og udsende sort røg, og motorkraften falder kraftigt. I alvorlige tilfælde vil motoren automatisk slukke, når den er belastet. Sliddele bør udskiftes.