Analyse af faktorer, der påvirker tidligt slid af cylinderforinger
2023-10-27
1.Hvis en ny eller overhalet motor sættes direkte i lastdrift uden nøje at følge indkøringsspecifikationerne, vil det forårsage alvorligt slid på motorens cylinderforinger og andre dele i den indledende fase, hvilket forkorter disse deles levetid. Derfor er det påkrævet, at nye og eftersynede motorer skal være strengt indkørt efter kravene.
2. Nogle entreprenørmaskiner fungerer ofte i støvede miljøer, og nogle chauffører vedligeholder ikke luftfilteret omhyggeligt, hvilket resulterer i luftlækage i tætningsdelen, hvilket får en stor mængde ufiltreret luft direkte ind i cylinderen, hvilket forværrer sliddet på cylinderen foring, stempel og stempelring. Derfor er det påkrævet, at operatøren strengt og omhyggeligt skal inspicere og vedligeholde luftfilteret efter planen for at forhindre ufiltreret luft i at trænge ind i cylinderen.
3.Når motoren ofte er under overbelastning, stiger temperaturen i kroppen, smøreolien bliver tyndere, og smøreforholdene forringes. På samme tid, på grund af den store brændstofforsyning under overbelastningsdrift, forbrændes brændstoffet ikke fuldstændigt, og kulstofaflejringer i cylinderen er alvorlige, hvilket forværrer sliddet på cylinderforingen, stempel og stempelring. Især når stempelringen sætter sig fast i rillen, kan cylinderforingen blive trukket. Derfor bør man være opmærksom på at forhindre overbelastning af motoren og opretholde en god teknisk stand. Derudover er der for mange aflejringer på overfladen af vandtanken. Hvis det ikke rengøres rettidigt, vil det påvirke varmeafledningseffekten og også forårsage en kraftig stigning i motorens driftstemperatur, hvilket får stemplet til at klæbe til cylinderen.
4. Længerevarende tomgang af motoren ved lav gas kan også fremskynde sliddet af kompressionssystemets komponenter. Dette skyldes hovedsageligt, at motoren kører med lavt gas i lang tid, og at kroppens temperatur er lav. Når brændstof sprøjtes ind i cylinderen, kan det ikke brænde helt, når det møder koldere luft, og det skyller smøreoliefilmen på cylindervæggen ud. Samtidig producerer det elektrokemisk korrosion, hvilket forværrer det mekaniske slid på cylinderen. Derfor er det ikke tilladt for motoren at gå i tomgang i længere tid ved lav gas.
5. Motorens første ring er en forkromet gasring, og affasningen skal være opad under vedligeholdelses- og reparationssamlingen. Nogle operatører installerer stempelringen på hovedet og affaser den nedad, hvilket har en skrabeeffekt og forværrer smøreforholdene, hvilket forværrer sliddet på cylinderforingen, stemplet og stempelringen. Derfor er det nødvendigt at være forsigtig med ikke at installere stempelringene på hovedet under vedligeholdelse og reparation.
6. Under vedligeholdelse og reparation bør man være opmærksom på renheden af dele, værktøj og ens egne hænder. Bring ikke slibende materialer såsom jernspåner og mudder ind i cylinderen, hvilket kan forårsage tidligt slid på cylinderforingen.
7.Når du tilføjer smøreolie, er det nødvendigt at være opmærksom på renheden af smøreolien og brændstofværktøjet, ellers vil der blive bragt støv ind i oliepanden. Dette vil ikke kun forårsage tidligt slid på lejeskallerne, men også forårsage tidligt slid på cylinderforinger og andre dele. Derfor er det nødvendigt at være opmærksom på renheden af smøreolie og påfyldningsværktøjer. Derudover bør der også lægges vægt på at opretholde renligheden og hygiejnen på vedligeholdelsesstedet.
