Baseret på vores brancheerfaring, vil vi gerne dele nogle oplysninger om råmaterialer og varmebehandling af lokomotivkrumtapaksler.
De vigtigste råmaterialer til diesellokomotivkrumtapaksler er smedet stål og duktilt jern. Smedede stålkrumtapaksler, på grund af deres høje styrke og sejhed, er meget udbredt i moderne højeffekt diesellokomotiver. 42CrMoA og 42CrMo4 er blandt de mest udbredte materialer til diesellokomotivkrumtapaksler på grund af deres høje styrke og hærdelighed. Fordi krumtapaksler bærer enorme vekslende belastninger under faktisk drift, skal råmaterialerne have ekstrem høj træk- og flydespænding, forlængelse, reduktion af areal og slagenergi. Endvidere skal materialerne i sig selv opfylde høj renhed (brintindhold og ikke-metalliske indeslutninger osv.) og høj præcision (opfylder jernbaneindustriens standarder såsom TB/T3475.1-2017). Varmebehandlingsprocesserne (krumtapakselrulning, overfladenitrering og mellemfrekvent induktionshærdning) kræver også høje niveauer af slidstyrke og udmattelsesbestandighed. På grund af iboende begrænsninger og defekter bruges krumtapaksler af duktilt jern ikke længere i jernbanediesellokomotiver.