Cylinderhovedkvalitetsinspektion fokuserer på følgende dimensioner:

I. Kerneinspektionsgenstande
Inspektion af fladhed
Standardværdi: Den samlede fladhedsfejl ikke mere end 0,05 mm, lokal fladhedsfejl (50 mm x 50 mm område) ikke mere end 0,03 mm.
Metode: Brug en knivkants lineal og feeler gauge til at måle laterale, lodrette og diagonale warpage.
Risiko: Overskridelse af tolerancer kan føre til tætningssvigt, olielækager, olieforbrænding eller kølevæske -sivning ind i forbrændingskammeret.

Udseende og dimensionel inspektion
Undersøg for overflade revner, porer, pinholes og deformation og slid.
Mål nøgledimensioner såsom cylinderboring og ventilsæddiameter for at sikre, at de opfylder designtolerancer.

Ventilsysteminspektion
Ventilsædetætning: Sørg for, at der ikke er nogen lækager for at forhindre ustabil tomgang eller strømtab.
Ventilforseglingstilstand: Aldring kan føre til olieforbrænding. Overhold for "stenlignende" kulstofaflejringer.

Inspektion af vand og oliepassage
Kontroller, at kølevæskpassager er uhindret for at undgå overophedning af motoren på grund af blokering. Lækager til oliepassage kan få olien til at emulgeres (forsvinder mælkehvid), hvilket kræver trykprøvning til verifikation.
Ii. Hjælpeinspektionsemner
Materiel analyse: Kontroller, at cylinderhovedet (støbejern / aluminiumslegering) opfylder kravene til høj temperatur og deformationsmodstand.
Boltstæthed: Løshed kan forårsage deformation af cylinderhoved eller pakningssvigt.
III. Fejlkorrelationsdetektion
Symptomer på tætningssvigt: Unormal tomgangsstøj (knirk), blå røg (olieforbrænding) eller hvid røg (kølevæskelækage) fra udstødningsrøret.
Risikopunkter med høj temperatur: Et alt for tyndt cylinderblokdesign kan let forårsage deformation med høj temperatur, hvilket kræver særlig inspektion af cylinderhovedets varmeafledningstruktur.
Bemærk: Motorer med høj ydeevne har strengere fladhedskrav (så lave som 0,5 mikron), så inspektionen skal skræddersyes til køretøjsmodellen.