Cylch piston yw un o'r rhannau manwl o injan diesel, ac mae ei amodau gwaith yn ddrwg. Os yw'r injan diesel yn cael ei defnyddio a'i chynnal yn amhriodol, a bod y dull o gydosod y cylch piston yn anghywir, bydd gwisgo'r cylch piston yn annormal yn ganlyniad. Dyma gyflwyniad byr i nodweddion a rhesymau traul annormal y cylch piston:

1. Niwed blinder

1) Nodweddion. Mae arwynebau gweithio uchaf ac isaf y cylch piston yn cael eu crafu'n ddifrifol a'u gwisgo'n ddifrifol, ac mae lliw y cylch piston yn ddim; mae wyneb cyswllt y cylch piston cyntaf a'r silindr yn cael ei wisgo'n ddifrifol, ac mae gan wyneb gweithio allanol cylch piston y rhan fwyaf o silindrau grafiadau bach ar hyd echelin y silindr. ; Mae yna lawer o slwtsh a ffilm paent ar gefn y cylch nwy ac o amgylch twll dychwelyd olew y rhigol cylch olew.

2) Rhesymau. Achos uniongyrchol difrod blinder y cylch piston yw'r modd gweithredu a chynnal a chadw amhriodol yr injan yn ystod y cyfnod rhedeg i mewn. Y prif ffactorau sy'n dylanwadu yw: mae'r injan diesel yn gweithio ar gyflymder uchel a llwyth trwm am amser hir yn ystod y cyfnod gweithredu rhedeg, neu'n sydyn yn diffodd pan fydd y car yn boeth; mae'r pibell sy'n cysylltu'r hidlydd aer â'r bibell dderbyn yn gylched fyr, gan achosi llwch i mewn i'r silindr; Nid yw'r math o olew iro a chwistrellir yn bodloni'r gofynion penodedig, ac mae'r llygredd yn ddifrifol; mae ansawdd chwistrelliad tanwydd y chwistrellwr yn wael neu mae ansawdd y tanwydd a ddewiswyd yn wael, mae'r injan diesel yn gweithio ar dymheredd isel am amser hir; mae ongl ymlaen llaw cyflenwad tanwydd yn anghywir, ac ati.

2. Toriad

1) Nodweddion. Mae'r cylch piston cyntaf wedi'i dorri ac mae'r rhigol cylch piston yn cael ei niweidio; mae marciau tynnu rhychog ar wyneb gweithio allanol y cylch piston a rhan uchaf y silindr; mae'r sgert piston a rhan uchaf y silindr yn cael eu toddi a'u gwisgo; mae toriadau yn aml yn digwydd ar ddwy ochr yr agoriad. Ardal pwynt.

2) Rhesymau. Achos uniongyrchol toriad cylch piston yw defnydd amhriodol neu gynnal a chadw'r injan. Y prif ffactorau sy'n dylanwadu yw: mae'r injan diesel yn gweithio o dan orboethi am amser hir, gan achosi'r cylch piston i jam; mae gludedd yr olew iro a ddefnyddir yn rhy fawr; nid yw dewis y cylch piston yn rhesymol neu mae'r dull gosod yn anghywir, sy'n achosi crynodiad straen y cylch piston; y piston a'r silindr Mae cliriad cyfatebol yr injan diesel yn rhy fach; mae'r injan diesel wedi bod yn gweithio o dan amodau deflagration ers amser maith.

3. Modrwy gludiog

1) Nodweddion. Mae yna lawer o llaid, dyddodion carbon a dyddodion colloidal ar y cylch piston a'r rhigol cylch piston; mae arwyneb gweithio allanol y cylch piston yn cyflwyno llewyrch caboledig, ac mae crafiadau hydredol dwfn; mae elastigedd y cylch piston yn wan.

2) Rhesymau. Achos uniongyrchol y cylch glynu yw bod y cylch piston wedi'i fondio gan adneuon llaid a charbon, ac mae'r cylch piston a'r silindr yn cael eu dadffurfio. Y prif ffactorau sy'n dylanwadu yw: anffurfiad thermol difrifol o'r cylch piston a'r silindr, adlach rhy fach ac adlach y cylch piston, gan wneud y cylch yn sownd yn y rhigol cylch ac yn methu â symud; mae'r injan diesel yn cael ei orboethi neu ei orlwytho yn y tymor hir, sy'n achosi'r olew iro i gynhyrchu colloid tymheredd uchel; Ansawdd gwael olew iro; ansawdd chwistrellu tanwydd gwael y chwistrellwr tanwydd; gwaith gwael y ddyfais awyru cas crankcase, gan achosi pwysau negyddol gormodol neu dyndra aer silindr gwael, gan achosi olew i redeg i fyny; detholiad afresymol o leinin silindr neu ddulliau amhriodol o osod y wasg Anffurfio ac yn y blaen.

4. Gwisgo rhannol

1) Nodweddion. Mae gan wynebau pen uchaf ac isaf y cylch piston a'r rhigol gylch draul fach, traul unochrog neu anwastad ar yr wyneb amgylchiadol; mae crafiadau hydredol ar wyneb gweithio allanol y cylch piston oherwydd traul gludiog; mae blow-by ar y cylch piston ac ar frig yr olin piston.

2) Rhesymau. Mae achos uniongyrchol traul rhagfarnllyd y cylch piston oherwydd lleoliad anghywir y piston yn y silindr. Y prif ffactorau sy'n dylanwadu yw: gweithrediad annigonol yr injan neu'r injan diesel newydd ar ôl ailwampio; dadffurfiad thermol y leinin silindr a sefyllfa anghywir ar ôl gosod y silindr yn y bloc silindr; plygu neu droelli'r rhoden gysylltu; clirio echelinol crankshaft gormodol, ac ati.


5. Crafiadau ar yr wyneb gweithio

1) Nodweddion. Mae rhigolau hydredol ar un ochr i'r cylch piston neu ar yr arwyneb gweithio amgylchiadol; plicio metel neu grafiadau ardal fawr ar yr wyneb cyswllt; mae crafiadau arwyneb gweithio a modrwyau glynu yn aml yn digwydd ar yr un pryd.

2) Rhesymau. Mae achos uniongyrchol crafiadau cylch piston yn ganlyniad i ddinistrio'r ffilm olew iro rhwng y cylch piston a'r silindr. Y prif ffactorau sy'n dylanwadu yw: mae'r cliriad paru rhwng y piston a'r silindr yn rhy fach; mae'r dull o gydosod y cylch piston yn amhriodol neu mae'r geg gylch yn cael ei chywasgu neu ei hymestyn yn ôl ewyllys yn ystod y cynulliad i achosi anffurfiad; mae'r dull o gydosod y leinin silindr neu dynhau'r pen silindr yn anghywir, gan achosi i'r leinin silindr ddadffurfio; Mae gweithrediad hirdymor yr injan diesel o dan amodau tymheredd uchel yn achosi i'r ffilm olew iro dorri; olew iro annigonol neu lygredd difrifol, ac ati.