Nghartrefi > Newyddion

Chynhyrchion

Crankshaft
Piston Ring
Pen Silindr
Cylinder liner
Piston
dwyn

Anfon e-bost

Gwisgo a dylanwad cylch piston injan Automobile

2021-08-03

1. Mae'r cylch piston yn dychwelyd rhwng y pwyntiau marw uchaf a gwaelod, ac mae'r cyflymder yn newid o gyflwr statig i tua 30m /s, ac mae'n newid yn fawr fel hyn.

2. Wrth wneud cynnig cilyddol, mae'r pwysau silindr yn newid yn fawr yn ystod cymeriant, cywasgu, gwaith a strôc gwacáu y cylch gwaith.

3. Oherwydd dylanwad y strôc hylosgi, mae symudiad y cylch piston yn aml yn cael ei wneud ar dymheredd uchel, yn enwedig y cylch nwy. O dan weithred cemegol tymheredd uchel a phwysau uchel a chynhyrchion hylosgi, mae'r ffilm olew yn anodd ei sefydlu, fel y gall gyflawni iro cyflawn. Anodd, ac yn aml mewn cyflwr o iro critigol.
Yn eu plith, deunydd a siâp y cylch piston, deunydd a strwythur y piston leinin silindr, y cyflwr iro, ffurf strwythurol yr injan, yr amodau gweithredu, ac ansawdd y tanwydd ac olew iro yw'r prif ffactorau. Wrth gwrs, yn yr un silindr, mae dylanwad y cyflwr iro ar wisgo'r cylch piston yn gywir. Yr iro delfrydol rhwng y ddau arwyneb llithro yw bod ffilm olew unffurf rhwng y ddau arwyneb llithro. Fodd bynnag, nid yw'r sefyllfa hon yn bodoli mewn gwirionedd, yn enwedig ar gyfer y cylch aer, oherwydd dylanwad tymheredd uchel, mae'n anodd sefydlu cyflwr iro mwy delfrydol.


Sut i leihau gwisgo modrwyau piston

Mae yna lawer o ffactorau sy'n effeithio ar wisgo cylch piston, ac mae'r ffactorau hyn yn aml yn cydblethu. Yn ogystal, mae'r math o injan a'r amodau defnydd yn wahanol, ac mae gwisgo'r cylch piston hefyd yn wahanol iawn. Felly, ni ellir datrys y broblem trwy wella strwythur a deunydd y cylch piston ei hun. Gall ddechrau'n bennaf o'r agweddau canlynol: cylch piston a leinin silindr Deunydd a chydweddu da; triniaeth arwyneb; cyflwr strwythurol; detholiad o olew iro ac ychwanegion; dadffurfiad leinin silindr a piston oherwydd gwres yn ystod cynulliad a gweithrediad.

Gellir rhannu gwisgo cylch piston yn ôl traul arferol, crafiadau a chrafiadau, ond ni fydd y ffenomenau gwisgo hyn yn digwydd ar eu pennau eu hunain, a byddant yn digwydd ar yr un pryd, a byddant yn effeithio ar yr un pryd. A siarad yn gyffredinol, mae'r gwisgo arwyneb llithro yn fwy na'r arwynebau gwisgo pen uchaf ac isaf. Mae'r wyneb llithro yn bennaf yn gwisgo sgraffinyddion, tra bod y gwisgo pen uchaf ac isaf yn cael ei achosi gan symudiad dro ar ôl tro. Fodd bynnag, os yw'r piston yn annormal, gall ddadffurfio a gwisgo.

Cyn:Swyddogaeth a Chynnal a Chadw Pibell Anadlu Crankcase Injan Diesel

Nesaf:Diagnosio namau a chynnal a chadw system oeri injan ceir (一）

Hawlfraint © Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd Mynegai Safle Mynegai Cynnyrch Cefnogaeth Dechnegol :coverweb

Amdanom Ni | Chynhyrchion | Cysylltwch â ni

x
Consent
Details
About
This website uses cookies
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Necessary
Preferences
Statistics
Marketing
We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners who may combine it with other information that you’ve provided to them or that they’ve collected from your use of their services.
Deny
Customize
Allow all
Deny
Allow selection
Allow all
Deny
Customize
Allow all