Mae wal allanol leinin y silindr gwlyb mewn cysylltiad uniongyrchol â'r oerydd, mae trwch y wal yn 5 ~ 8mm, cyflawnir y lleoliad rheiddiol trwy ddefnyddio'r cylch lleoli uchaf ac isaf, a gwireddir y lleoliad echelinol trwy gydweddu'r fflans uchaf o y leinin silindr gyda'r arwyneb ategol cyfatebol ar ben y corff. Manteision leinin silindr gwlyb yw nad oes siaced ddŵr wedi'i selio ar y corff, yn hawdd ei gastio, yn trosglwyddo gwres yn dda, yn ddosbarthiad tymheredd mwy unffurf, yn hawdd ei atgyweirio, a gellir disodli'r leinin silindr heb dynnu'r injan o'r car. Yr anfantais yw bod anystwythder y corff yn wael ac mae'n hawdd i leak.The wyneb mewnol y silindr yn hawdd i'w gwisgo oherwydd y camau gweithredu o dymheredd uchel a gwasgedd uchel nwy a'r cysylltiad â'r piston symud cyflym. Er mwyn gwella ymwrthedd gwisgo silindr ac ymestyn bywyd gwasanaeth silindr, mae yna wahanol ffurfiau strwythur silindr a dulliau trin wyneb. Mae yna dri math o strwythur silindr: dim math o leinin silindr, math leinin silindr sych, math leinin silindr nwy gwlyb.