Cymhariaeth rhwng gwefru mecanyddol a thyrbo-wefru

2023-12-21

Rhan 1-Manteision codi tâl mecanyddol
1) Cyflymder ymateb cyflym: Oherwydd y cysylltiad uniongyrchol rhwng gwefru mecanyddol a'r injan, mae ei gyflymder ymateb yn gyflym iawn, bron wedi'i gydamseru â chyflymder yr injan.
2) Llinoledd allbwn: Mae allbwn tyrbo-wefru mecanyddol yn llinol iawn, hynny yw, wrth i gyflymder yr injan gynyddu, mae'r effaith gwefru tyrbo yn gwella'n raddol heb neidiau neu ddiffygion sydyn.
3) Strwythur syml: Mae strwythur gwefru mecanyddol yn gymharol syml ac yn hawdd i'w gynnal.

Fodd bynnag, mae rhai anfanteision i wefru mecanyddol hefyd:
1) Colli ynni: Oherwydd bod angen cyfran o bŵer yr injan i yrru'r turbocharger i yrru turbocharger mecanyddol, bydd yn arwain at golli rhywfaint o ynni.
2) Effaith cyflymu gyfyngedig: Ar gyflymder isel, efallai na fydd effaith gwefru tyrbo mecanyddol yn ddigon arwyddocaol, ac nid yw'r gwahaniaeth rhwng peiriannau a dyhead yn naturiol yn sylweddol.

Rhan 2 - Mae manteision codi tâl turbo yn cynnwys:
1) Hybu pŵer a trorym: Gall gwefru turbo gynyddu pŵer a trorym injan yn sylweddol, sy'n effeithiol iawn ar gyfer cerbydau sydd angen allbwn perfformiad uchel.
2) Arbed ynni a diogelu'r amgylchedd: Gall technoleg gwefru turbo ddefnyddio ynni gwacáu yr injan yn llawn, a thrwy hynny wella economi tanwydd a lleihau allyriadau nwyon llosg.
Fodd bynnag, mae gan turbocharging rai anfanteision hefyd:
1) Ffenomen oedi: Oherwydd yr amser sydd ei angen i wefru turbo sefydlu digon o bwysau, gall oedi cyflymu ddigwydd ar gyflymder isel.
2) Cost cynnal a chadw uchel: Mae'r system turbocharger yn gymharol gymhleth ac mae angen cynnal a chadw a chynnal a chadw rheolaidd, gan arwain at gostau cynnal a chadw cymharol uchel.
Mae gan turbocharging mecanyddol a turbocharging bob un ohonynt eu manteision a'u hanfanteision eu hunain, ac maent yn addas ar gyfer gwahanol senarios ac anghenion.
Wrth wneud dewisiadau, mae angen gwneud penderfyniadau ar sail eich anghenion a'ch cyllideb wirioneddol.