Yn gyntaf oll, y cylch aer. Mae'r cylch nwy yn cysylltu'n uniongyrchol â'r nwy hylosg â thymheredd uchel a phwysedd uchel, ac mae'r tymheredd yn hynod o uchel yn ystod y llawdriniaeth. Mae'r nwy hylosg tymheredd uchel a gwasgedd uchel yn mynd i mewn i'r rhigol cylch piston o'r bwlch rhwng wal y silindr a'r piston, ac yn dod ar draws yr olew injan sy'n cael ei fagu gan weithred bwmpio'r cylch piston, a fydd yn achosi'r olew i golosg a solidify; yn ogystal, pan fydd yr injan yn stopio, y chwistrelliad olaf Nid yw'r tanwydd a chwistrellir i'r siambr hylosgi yn cael ei hylosgi, ac o dan weithred tymheredd uchel gweddilliol y piston, bydd hefyd yn golosg ac yn solidoli, ac yn y pen draw bydd dyddodion carbon yn cael eu ffurfio a a adneuwyd yn y rhigol cylch piston. Dyma egwyddor ffurfio dyddodiad carbon cylch nwy. Dim ond yn y cylch aer, mae'r olew injan sy'n cael ei fagu gan weithred bwmpio'r cylch piston yn fach iawn, a'r rhan fwyaf ohono yw'r blaendal carbon a adneuwyd gan hylosgiad anghyflawn gasoline. Hynny yw, mae'r rhan fwyaf o'r dyddodion carbon a adneuwyd ar y cylch nwy yn cael eu hachosi gan gasoline, ac mae ansawdd a chyflwr hylosgi gasoline yn effeithio'n uniongyrchol ar faint a natur dyddodion carbon.

Mae'r cylch piston yn symud i fyny ac i lawr yn gyson yn y rhigol cylch piston, ac nid yw'r silindr yn hollol gylchol. Mae'r piston yn dychwelyd i fyny ac i lawr yn y silindr, ac mae'r cylch piston yn cael ei gywasgu a'i ymestyn yn gyson. Ni ellir cadw dyddodion carbon, yn cael eu gwasgu'n gyson, dim ond y dyddodion carbon yn y bwlch cefn all aros. Mewn geiriau eraill, dim ond ar un ochr i'r cylch aer y mae dyddodion carbon yn cael eu gadael, ac mae'n amhosibl cloi'r cylch aer i farwolaeth, ac mae'n amhosibl achosi'r injan i losgi olew. Ar yr un pryd, mae dyddodion carbon yn cael eu hadneuo yn y bwlch cefn, sy'n lleihau'r bwlch cefn yn wrthrychol, ond gall gryfhau'r sêl a lleihau'r effaith bwmpio.