1. Swyddogaeth: Mae'n ddyfais dal a ddefnyddir yn gyffredin mewn systemau trawsyrru gwregys a chadwyn. Ei nodwedd yw cynnal tensiwn priodol y gwregys a'r gadwyn yn ystod y broses drosglwyddo, a thrwy hynny osgoi llithriad gwregys neu atal gwregysau cydamserol rhag neidio neu ddisgyn oddi ar ddannedd a llusgo allan.
Neu gall atal y gadwyn rhag llacio neu ddisgyn, a lleihau traul sbrocedi a chadwyni. Mae yna strwythurau amrywiol o densiwnwyr, sy'n cynnwys yn fras strwythurau sefydlog a strwythurau addasu awtomatig elastig. Yn eu plith, mae strwythurau sefydlog yn aml yn defnyddio sbrocedi sefydlog addasadwy i addasu tensiwn gwregysau a sbrocedi. Mae strwythurau addasu awtomatig elastig yn aml yn defnyddio cydrannau elastig a all adlamu'n awtomatig i reoli tensiwn gwregysau a chadwyni. Mae tensiynau cadwyn domestig y gellir eu haddasu'n awtomatig yn defnyddio strwythurau gwanwyn yn bennaf, tra bod tensiwnwyr tramor yn defnyddio cydrannau rwber yn bennaf.
2. Symptomau tensiwn wedi torri:
(1) Gall tensiwnwr car wedi'i dorri achosi ysgwyd injan ac anawsterau tanio wrth ail-lenwi â thanwydd, ac mewn achosion difrifol, efallai na fydd y car yn gallu cychwyn. Gall hefyd ddadffurfio'r brig falf, gan achosi difrod i gydrannau injan a hyd yn oed cloi i fyny, gan arwain at drosglwyddiad annormal o'r gwregys ac achosi i'r car dorri i lawr.
(2) Defnyddir y tensiwn car yn system amseru'r injan i addasu tyndra'r gwregys amseru a'r gadwyn.
Unwaith y bydd y tensiwn yn cael ei niweidio, ni fydd yn gallu addasu tyndra'r gwregys, a bydd yr injan yn cynhyrchu sŵn annormal, naid amseru, tanio ac anhwylder amseru falf, a fydd yn effeithio ar ddefnydd arferol y car.
Swyddogaeth y tensiwn yw arwain a thynhau gwregys amseru neu gadwyn amseru'r injan, gan sicrhau ei fod bob amser yn y cyflwr tynhau gorau posibl. Yn gyffredinol, caiff ei rannu'n ddau ddull: hydrolig a mecanyddol, a gall y ddau ohonynt addasu tensiwn y gwregys amseru a'r gadwyn amseru yn awtomatig.
(3) Gall tensiwn wedi'i dorri achosi diffygion cerbydau fel defnydd o danwydd, gwendid, a churo. Ar y gwregys amseru neu gadwyn amseru'r injan, mae'n chwarae rôl arweiniol a thynhau, gan sicrhau ei fod bob amser yn y cyflwr tynhau gorau posibl.
Yn gyffredinol, caiff ei rannu'n ddau ddull: hydrolig a mecanyddol, a gall y ddau ohonynt addasu tensiwn y gwregys amseru a'r gadwyn amseru yn awtomatig.

3. Ateb:
(1) Argymhellir mynd i siop 4S neu atgyweirio mewn modd amserol i archwilio'r tensiwn, er mwyn osgoi sefyllfaoedd megis angori, anhawster tanio, a methiant i danio.
(2) Yn gyffredinol, mae cylch ailosod y tensiwn yr un fath â chylchrediad y gwregys amseru. Argymhellir ei ddisodli bob 3 i 5 mlynedd neu tua 80000 i 100000 cilomedr. Dylai'r amser adnewyddu penodol gyfeirio at y llawlyfr cynnal a chadw cerbydau.
(3) Atgyweirio'r tensiwn.
Gall tensiwn wedi torri achosi camweithrediad cerbydau fel defnydd o danwydd, gwendid, a churo. Ar y gwregys amseru neu gadwyn amseru'r injan, mae'n chwarae rôl arweiniol a thynhau, gan sicrhau ei fod bob amser yn y cyflwr tynhau gorau posibl. Yn gyffredinol, caiff ei rannu'n ddau ddull: hydrolig a mecanyddol, a gall y ddau ohonynt addasu tensiwn y gwregys amseru a'r gadwyn amseru yn awtomatig.